Berichten

Schriftelijke vragen over OV 2040 – Houdt links van Breda de wereld op?

Schriftelijke vragen van Statenlid Ankie de Hoon over het Toekomstbeeld Openbaar Vervoer 2040: houdt links van Breda de wereld op?

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over OV 2040.

Geacht college,

Onlangs stuurde staatssecretaris Van Veldhoven van Infrastructuur en Waterstaat aan de Tweede Kamer een brief over het Toekomstbeeld Openbaar Vervoer 20401. Wat opvalt in deze visie op het openbaar vervoer van de toekomst, is dat vooral de economische kernregio’s in Nederland snellere en betere openbaar vervoersverbindingen krijgen. En dat een regio als West-Brabant het nakijken heeft.

Want wie in Bergen op Zoom woont en in Tilburg studeert, hoeft in de visie van de staatssecretaris niet te rekenen op sneller en beter openbaar vervoer. En werk je in Roosendaal maar woon je in Den Bosch, dan ben je eveneens slecht af. Net als je collega die op en neer reist tussen Zeeland en West- of Midden-Brabant v.v.

Het CDA maakt zich zorgen over deze eenzijdige focus op de Randstad en het negeren van een regio waar meer dan 700.000 mensen wonen. De indruk ontstaat dat de Brabantse verkeersgedeputeerde, onze belangrijkste ambassadeur en lobbyist in Den Haag, die zelf in Breda woont, met zijn neus naar Den Bosch kijkt en met de rug naar West-Brabant staat. Alsof links van Breda de wereld ophoudt…

Dit brengt het CDA tot de volgende vragen:

  1. Hoe is Brabant betrokken bij de totstandkoming van de visie Toekomstbeeld OV 2040?
  2. Wat is de Brabantse inbreng geweest?
  3. In hoeverre is meegenomen dat een betere OV-verbinding tussen de regio(‘s) en de Randstad kan bijdragen aan een oplossing voor andere vraagstukken van de Rijksoverheid (zoals werkgelegenheid en het woningtekort)?
  4. Is er contact (geweest) met de provincie Zeeland, waar de situatie en belangen deels vergelijkbaar zijn met die in Brabant?
  5. Bent u het met het CDA eens dat de stations Bergen op Zoom en Roosendaal belangrijke schakels zijn richting de provincie Zeeland, richting de metropoolregio’s en richting Midden- en Oost-Brabant? Indien ja, vindt u met ons dat er meer aandacht moet komen voor o.a. de treinverbinding tussen West-Brabant en Zeeland, tussen West-Brabant en de Randstad en tussen West-Brabant en Midden- en Oost-Brabant?
  6. Deelt u de mening van het CDA dat een treinverbinding zonder overstappen of aansluitend overstappen én het vaker laten rijden van treinen via station Bergen op Zoom en vanaf station Roosendaal naar de Randstad én naar Tilburg en Den Bosch bijdraagt aan het verbeteren van de verbinding tussen West-Brabant/Zeeland, de Randstad en Midden- en West-Brabant?
  7. Willen de Rijksoverheid, de Nederlandse Spoorwegen en ProRail mee in de noodzakelijke verbetering van de verbinding van Brabant met Zeeland, met de Randstad en met Midden- en Oost-Brabant?
  8. Bent u bereid Provinciale Staten op de hoogte te houden van de ontwikkelingen in de Tweede Kamer omtrent het Toekomstbeeld Openbaar Vervoer en evt. investeringen in dit verband die voor Brabant van belang zijn?

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat hartelijk bedankt.

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

Ankie de Hoon

1 Zie https://www.rijksoverheid.nl/binaries/rijksoverheid/documenten/kamerstukken/2019/02/06/toekomstbeeld-openbaar-vervoer/toekomstbeeld-openbaar-vervoer.pdf.

CDA houdt dubbele OV-Race om openbaar vervoer te testen

Het CDA houdt op 2 maart a.s. een dubbele OV-Race om het Brabantse openbaar vervoer te testen. Aan deze jaarlijks terugkerende ‘wedstrijd’ doen ditmaal niet alleen CDA-leden mee, maar ook verkeersgedeputeerde Christophe van der Maat (VVD) en een groep cliënten en vrijwilligers van de Stichting Dag- en Woonvoorzieningen (SDW).

Verdeeld in teams krijgen de deelnemers de opdracht om zo snel mogelijk naar een (vooraf onbekende) bestemming in Brabant te reizen, door alléén gebruik te maken van het openbaar vervoer (zoals stad- en streekbussen, de trein, buurtbus, deeltaxi, veerpont of OV-fiets). Onderweg moeten de teams letten op verschillende aspecten van het OV, zoals toegankelijkheid, bereikbaarheid en reistijd.

Het team dat na het bereiken van zijn bestemming als eerste terug is bij het startpunt, wint de OV-Race en krijgt een prijs. Aan alle teams de opdracht om hun OV-ervaringen nadien op papier te zetten en mee te geven aan de lokale en provinciale politiek.

In 2016 en in 2017 organiseerde het CDA ook een OV-Race. Anders dan bij die edities zal de OV-Race 2018 in twee regio’s tegelijk plaatsvinden: in West-Brabant én in Oost-Brabant. Een dubbele race dus. De West-Brabantse race start om 10.00 uur vanaf Wijkcentrum De Linde in Etten-Leur (adres: Wipakker 16) en de Oost-Brabantse race start om 10.00 uur vanaf het Provinciehuis in ’s-Hertogenbosch (adres: Brabantlaan 1).

Statenlid Ankie de Hoon, woordvoerder verkeer en vervoer (CDA):

“Met de OV-Race testten we al twee keer eerder op originele wijze het openbaar vervoer in Brabant. Dat blijkt niet alleen heel leuk, maar óók heel nuttig. We verzamelen immers een schat aan informatie, die goed van pas komt wanneer we als provincie een besluit moeten nemen over het OV.

Dat aan deze derde editie ook de gedeputeerde Mobiliteit én een team cliënten/vrijwilligers van SDW deelnemen, is fantastisch. Zo maken we van de OV-Race een echt Brabants initiatief én laten we zien dat het openbaar vervoer verbindend werkt: in het OV kom je elkaar tegen.”

Schriftelijke vragen over truckstops in West-Brabant

Schriftelijke vragen van Statenleden Ankie de Hoon en Huseyin Bahar over truckstops in West-Brabant.

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over truckstops in West-Brabant.

Geacht college,

West-Brabant ontwikkelt zich razendsnel. Mede vanwege haar strategische ligging tussen Antwerpen en Rotterdam is de regio in 2017 dé nr. 1 logistieke hotspot van Nederland. Dat is goed nieuws voor o.a. de transportsector, die staat te springen om chauffeurs, en voor de gelegenheid in de regio.

Tegelijkertijd lijkt West-Brabant te lijden onder de wet van de remmende voorsprong: het aantal truckbewegingen groeit, maar faciliteiten en voorzieningen voor vrachtverkeer groeien niet mee. Sterker nog: het aantal truckstops neemt af. Dit leidt niet alleen tot een tekort aan parkeerplaatsen, maar ook tot een tekort aan sanitaire voorzieningen en verkooppunten van een betaalbare, gezonde maaltijd. Op 11 september jl. lazen we in dagblad BN De Stem dat truckers aan de bel trekken en vragen om meer (beveiligde) parkeerplaatsen en (betaalbare) wegrestaurants in West-Brabant1.

Als CDA delen we de oproep van de truckers. Willen we on-Brabantse toestanden, zoals overvolle parkeerplaatsen en oververmoeide chauffeurs, voorkomen én ervoor zorgen dat onze provincie gastvrij en economisch aantrekkelijk blijft, dan moeten de randvoorwaarden hiertoe wel in orde zijn.

Het CDA wil daarom dat de provincie haar verantwoordelijkheid neemt en kijkt hoe zij kan bijdragen aan het verbeteren van deze randvoorwaarden. In dit geval zijn dat de rij- en leefomstandigheden van chauffeurs, die blijkbaar nog verre van optimaal zijn. In Hazeldonk is een eerste, belangrijke stap gezet met de aanleg van een nieuwe, beveiligde truckparking, nu de rest van (West-)Brabant nog.

Wij hebben daarom voor u de volgende vragen:

  1. Bent u bekend met het bericht in BN De Stem, d.d. 11 september jl., waarin truckers hun zorgen uiten over het tekort aan parkeerplaatsen en wegrestaurants in West-Brabant?
  2. Deelt u deze zorgen?
  3. Is de provincie op enigerlei wijze betrokken bij het oplossen van de onderliggende problemen, zoals het tekort aan beveiligde parkeerplaatsen?
  4. Indien ja, hoe is de provincie betrokken?
  5. Indien niet, waarom niet?
  6. Hoe is de Regio West-Brabant, een samenwerkingsverband van 19 gemeenten, hierbij betrokken?
  7. Bent u het met het CDA eens dat, willen we Brabant economisch aantrekkelijk en gastvrij houden, de randvoorwaarden hiertoe wel in orde moeten zijn?
  8. De oproep van de chauffeurs is een signaal dat deze randvoorwaarden in West-Brabant (nog) niet op orde zijn. Erkent u dat?
  9. Hoe kan de provincie, bijvoorbeeld via gericht beleid of een incidentele impuls, eraan bijdragen dat deze randvoorwaarden z.s.m. weer op Brabants hoog niveau komen, zodat truckers een veilige, comfortabele rit door onze provincie kunnen maken?

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat zéér bedankt!

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

Ankie de Hoon en Huseyin Bahar

1  Zie https://www.bndestem.nl/brabant/trucker-wil-meer-parkeerplaatsen-en-wegrestaurants-in-west-brabant~a98d3ba2/.

Jaco Geurts in West-Brabant op 01/03

Op woensdag 1 maart brengt CDA Tweede Kamerlid Jaco Geurts een bezoek aan de regio West-Brabant.

Jaco Geurts is Tweede Kamerlid voor het CDA en o.a. woordvoerder landbouw. In de Tweede Kamer komt hij op voor boeren, tuinders, fruittelers en vissers. Bij de verkiezingen op 15 maart staat Jaco op plaats 10 van de CDA-kandidatenlijst.

Het bezoek aan West-Brabant bestaat uit een aantal bedrijfsbezoeken én een discussiebijeenkomst in Etten-Leur. Hierbij sluiten ook verschillende andere CDA-vertegenwoordigers uit de regio aan, onder wie de kandidaat-Kamerleden Ronnie Buiks (plaats 46) en Mariëtte Nooijens (plaats 48). Beiden zijn afkomstig uit Etten-Leur.

Meer weten over Jaco Geurts? Klik op de volgende link voor zijn kandidatenvideo: Video Jaco Geurts.

Meer weten over Ronnie Buiks en Mariëtte Nooijens? Klik op de volgende link voor hun kandidatenvideo: Video Ronnie Buiks en Mariëtte Nooijens.

PROGRAMMA 01/03:

12.00 uur: Ontvangst bij de familie Snepvangers in Bergen op Zoom

De familie Snepvangers heeft in 2012 een nieuwe melkveestal gebouwd. Deze hypermoderne melkveestal is uitgerust met een emissie beperkende vloer, herd navigator, wasstraat voor koeien en nog meer innovatieve snufjes. Deze stal is dan ook een Integraal Duurzame Stal.

13.30 uur: Ontvangst bij de familie Roefs in Woensdrecht

De familie Roefs heeft een gesloten varkensbedrijf met fokzeugen en mestvarkens. Het bedrijf is een Specific Pathogen Free bedrijf, waarbij antibioticareductie door een zeer hoge diergezondheid centraal staat. Tevens zijn er vorig jaar een energiecontainer en zonnepanelen geplaatst. De energiecontainer kan op piekmomenten energie opslaan en wanneer er energie gevraagd wordt deze weer afgeven.

14.30 uur: Ontvangst bij de familie Vermeulen in Ossendrecht

De familie Vermeulen heeft een vollegronds groentebedrijf. De teelten op het bedrijf zijn voornamelijk ijsbergsla, broccoli, en prei. Op het bedrijf worden verschillende producten verpakt en via Holland Crop en Bakker Barendrecht liggen deze producten bij Albert Heijn in de schappen.

16.30 uur: Ontvangst bij de familie Nooijens-Brans in Etten-Leur

Mariëtte Nooijens is behalve kandidaat-Kamerlid ook gemeenteraadslid is Etten-Leur voor het CDA. Samen met haar man runt ze een duurzame melkveehouderij én is ze bestuurlijk actief bij Friesland Campina en de ZLTO-afdeling Etten-Leur.

18.00 uur: Ontvangst bij de familie Pertijs in Etten-Leur

De familie Pertijs teelt aardbeien en frambozen. Het bezoek staat aan hun bedrijf staat in het teken van arbeid en teelt ondersteunende voorzieningen in de landbouw.

20.00 uur: Discussiebijeenkomst in Etten-Leur

Een ieder is welkom in de Menmoerhoeve te Etten-Leur om daar met Jaco Geurts, Ronnie Buiks, Mariëtte Nooijens én met elkaar in gesprek te gaan. Waar loopt u tegenaan? Hoe kunnen Jaco, Ronnie en Mariëtte uw belangen en die van de hele sector goed dienen? Laat het hun weten!

CDA: verbeter de bereikbaarheid van bedrijven in West-Brabant