Berichten

Schriftelijke vragen over luchtwassers

Schriftelijke vragen van Statenlid Tanja van de Ven-Vogels over luchtwassers.

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over luchtwassers.

Geacht college,

Op 26 juli jl. berichtte o.a. het Eindhovens Dagblad over de dood van ongeveer 2100 varkens in Maarheeze t.g.v. een stroomstoring waardoor de luchtwassers, die de uitstoot van geur en ammoniak tegengaan maar ook zorgen voor zuurstof, in hun stal uitvielen1. Eerder deze maand publiceerde de provincie Noord-Brabant op haar website het artikel ‘Maatregelen tegen stikstof, Brabant niet op slot’2. Naar aanleiding hiervan heeft het CDA voor u de volgende vragen:

  1. Is het incident in Maarheeze voor u reden om vanaf nu anders aan te kijken tegen luchtwassers, nu blijkt hoe groot de risico’s zijn bij o.a. stroomuitval?
  2. In het artikel ‘Maatregelen tegen stikstof, Brabant niet op slot’ laat de gedeputeerde Natuur, Water en Milieu het volgende optekenen: “Verduurzaming zorgt ervoor dat natuur en economische ontwikkeling hand in hand kunnen gaan. Er komen steeds meer innovaties die de uitstoot van ongewenste stoffen, zoals stikstofverbindingen, bij de bron aanpakken.” Hoezeer beschouwt u een luchtwasser als een innovatie die de uitstoot van ongewenste stoffen bij de bron aanpakt?
  3. In antwoord op schriftelijke vragen van de PVV d.d. 2 juli 2019 (publicatiedatum 8 juli 2019) schrijft u dat u ‘streeft naar stalsystemen die emissies integraal en brongericht aanpakken’ (antwoord 6)3. Kunt u aangeven of een luchtwasser emissies (uitstoot) integraal en brongericht aanpakt? Indien ja, kunt u uitleggen hoe dat gebeurt? Indien niet, welke stalsystemen kunnen volgens u emissies wel brongericht aanpakken?
  4. Wat gaat u doen om tijdig de risico’s van (nieuwe) technieken te achterhalen, zodat agrarisch ondernemers de juiste keuze(s) kunnen maken bij het vernieuwen van hun stallen?
  5. Hoe kan de provincie agrarisch ondernemers helpen om in plaats van met luchtwassers met andere technieken hun stallen te vernieuwen?

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat hartelijk bedankt.

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

Tanja van de Ven Vogels

1 Zie https://www.ed.nl/cranendonck-heeze-leende/stroomuitval-2100-varkens-stikken-in-stal-maarheeze~a15092df/.

2 Zie https://www.brabant.nl/actueel/nieuws/2019/juli/maatregelen-tegen-stikstof.

3 Zie file:///C:/Users/defaultuser100000/AppData/Local/Packages/Microsoft.MicrosoftEdge_8wekyb3d8bbwe/TempState/Downloads/4543507%20(3).pdf.

 

Schriftelijke vragen over reactivering vliegbasis De Peel

Schriftelijke vragen van Statenlid John Bankers over reactivering van vliegbasis De Peel.

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over reactivering vliegbasis De Peel.

Geacht college,

Medio juni heeft het ministerie van Defensie laten weten dat het vliegbasis De Peel in Vredepeel op termijn weer in gebruik wil nemen1. Voor de milieueffectrapportage (MER) en noodzakelijke vergunningen heeft het ministerie de ‘Concept Notitie Reikwijdte en Detailniveau Milieueffectrapportage Luitenant-generaal Bestkazerne/Militaire luchthaven De Peel’ ter inzage gelegd2. Als belanghebbende heeft de provincie Noord-Brabant de mogelijkheid een zienswijze, d.w.z. een reactie, op het zgn. ‘ontwerpbesluit’ in te dienen.

Naar aanleiding hiervan heeft het CDA voor u de volgende vragen:

  1. Wat is de visie van de provincie Noord-Brabant op het opnieuw in gebruik nemen van vliegbasis De Peel?
  2. Vanaf wanneer is de provincie Noord-Brabant op de hoogte van het voornemen van het ministerie van Defensie om vliegbasis De Peel te heropenen?
  3. Heeft hierover al eerder overleg plaatsgevonden tussen de provincie Noord-Brabant en het ministerie van Defensie? Indien ja, wat is hieruit naar voren gekomen? Indien niet, hoe kijkt u hier tegenaan?
  4. De Rijksoverheid vermeldt op haar website dat er voor vliegbasis De Peel op korte termijn een Commissie Overleg en Voorlichting Milieu (COVM) wordt ingesteld. Dit ter voorbereiding op het te nemen ‘luchthavenbesluit’, zonder welke vliegactiviteiten op De Peel niet mogelijk zijn. Een COVM spreekt met inwoners, gemeenten en provincies. Wat is hiervan de stand van zaken?
  5. Recent hebben o.a. provincie en gemeenten een gezamenlijk standpunt geformuleerd rondom de luchthaven in Eindhoven. In lijn met die werkwijze: zijn er inmiddels overleggen gaande met betrokken gemeenten en de provincie Limburg om ook t.a.v. vliegbasis De Peel tot een eensgezinde reactie te komen? Indien ja, heeft dit al tot resultaten geleid? Indien niet, bent u van plan om dit alsnog te doen?
  6. Gaat u namens de provincie Noord-Brabant een zienswijze indienen m.b.t. bovenstaande notitie? Indien ja, wat is de strekking van deze zienswijze? Indien niet, welke argumentatie ligt hieraan ten grondslag?
  7. Welke andere mogelijkheden heeft de provincie Noord-Brabant om te acteren op de zorgen die er onder inwoners in De Peel leven over de gevolgen voor het milieu en mogelijke geluidsoverlast?
  8. De provincie Noord-Brabant kent behalve de Luitenant-generaal Bestkazerne nog een aantal andere militaire luchthavens. In hoeverre heeft reactivering van vliegbasis De Peel gevolgen voor die luchtmachtbases en/of zijn ook daar nieuwe activiteiten te verwachten vanwege de benodigde oefencapaciteit voor Defensie?

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat hartelijk bedankt.

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

John Bankers

1 Zie https://www.ed.nl/de-peel/defensie-wil-weer-vliegen-op-vliegbasis-de-peel~aa061665/

2 Zie https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/defensieterreinen/documenten/rapporten/2019/06/27/concept-notitie-reikwijdte-en-detailniveau—milieueffectrapportage-luitenant-generaal-bestkazern-militaire-luchthaven-de-peel

 

Schriftelijke vragen over drugsgebruik/-handel bij Brabantse evenementen

Schriftelijke vragen van Statenlid Marcel Deryckere over drugsgebruik/-handel bij Brabantse evenementen.

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over drugsgebruik en -handel bij Brabantse evenementen.

Geacht college,

Op pag. 8 van het bestuursakkoord 2019-2023, getiteld ‘Kiezen voor Kwaliteit’, staat in de cultuurparagraaf: Mede dankzij de aanwezigheid van een groot aantal kunstvakopleidingen, het grote aanbod aan festivals, musea en een stevig cultureel ecosysteem is Brabant de derde culturele regio van Nederland.1

Brabant kent een rijk evenementenaanbod, waarvan ieder jaar tienduizenden mensen genieten. Dat moet zo blijven.

Afgelopen week berichtten o.a. De Telegraaf2, Omroep Brabant3 en de Volkskrant4 over het gebruik van en de handel in drugs tijdens festivals. Naar aanleiding hiervan heeft het CDA voor u de volgende vragen:

  1. Bent u het met de minister van Justitie en Veiligheid eens dat gebruikers van drugs medeverantwoordelijk zijn voor het in stand houden van een drugsindustrie, waarvan onschuldige mensen het slachtoffer zijn?
  2. Wat vindt u van het huidige festival- en evenementenbeleid, waarbij de verantwoordelijkheid voor de aanpak van drugs grotendeels bij de organisatie van het festival/evenement ligt? Is dit beleid volgens u voldoende effectief? Waar ziet u punten voor verbetering?
  3. Op welke van de in Brabant gehouden (muziek)festivals wordt veelvuldig drugs gebruikt of verhandeld?
  4. Hoeveel strafbare feiten uit de Opiumwet zijn er in het afgelopen jaar bij deze festivals geconstateerd? Indien mogelijk een uitsplitsing naar strafbaar feit en naar festival.
  5. Geregeld bereiken ons berichten over drugsgebruik en -handel rondom (amateur)voetbalwedstrijden in Brabant. Zijn hierover cijfers beschikbaar, zoals een registratie van het aantal strafbare feiten en hun aard?
  6. Zijn er andere evenementen in Brabant, waarvan bekend is dat er veel drugsgebruik/-handel plaatsvindt? Indien ja, welke?
  7. Het vorige college van Gedeputeerde Staten, periode 2015-2019, wilde dancefestivals in de regio meer ruimte bieden, met tijdelijke vergunningen of door extra faciliteiten beschikbaar te stellen5. Hoe denkt dit college hierover?
  8. Ziet u mogelijkheden om (extra) eisen te stellen, bijv. t.a.v. drugspreventie en handhaving, aan festivals en evenementen die de provincie financieel of op andere wijze(n) ondersteunt? Indien ja, welke?
  9. Bent u bereid om met de Brabantse festival-/evenementenbranche en andere betrokken partijen, zoals verslavingsinstelling Novadic-Kentron, in gesprek te gaan over hoe het gebruik van en de handel in drugs tijdens festivals/evenementen te verminderen?

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat hartelijk bedankt.

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

Marcel Deryckere

1 Zie file:///C:/Users/defaultuser100000/AppData/Local/Packages/Microsoft.MicrosoftEdge_8wekyb3d8bbwe/TempState/Downloads/Bestuursakkoord20192023%20(1).pdf, pag. 8.

2 Zie https://www.telegraaf.nl/nieuws/854483164/minder-festivals-in-strijd-tegen-drugs?utm_source=google&utm_medium=organic.

3 Zie https://www.omroepbrabant.nl/nieuws/3037154/Minder-festivals-betekent-niet-minder-drugsproductie-organisatoren-boos-over-uitspraken-minister.

4 Zie https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/drugsfestivals-terugdringen-op-deze-manier-gaat-grapperhaus-het-niet-winnen~baaa20e1/?referer=https%3A%2F%2Fwww.google.nl%2F.

5 Zie file:///C:/Users/defaultuser100000/AppData/Local/Packages/Microsoft.MicrosoftEdge_8wekyb3d8bbwe/TempState/Downloads/Bestuursakkoord_2015_2019%20(1).pdf, pag. 67.

Schriftelijke vragen over broeikasuitstoot vennen en vijvers

Schriftelijke vragen van Statenlid Jürgen Stoop over de broeikasuitstoot uit Brabantse vennen en vijvers.

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over broeikasuitstoot vennen en vijvers.

Geacht college,

Vorige maand kondigde de provincie Noord-Brabant op haar website een subsidieregeling aan voor initiatieven die zijn gericht op het behoud en/of het herstel van vennen.1 Hiervoor is 1 miljoen euro beschikbaar.

Eerder dit jaar berichtte dagblad Trouw over een onderzoek van de Radboud Universiteit naar de uitstoot van broeikasgassen, zoals koolstofdioxide (CO2) en methaan (CH4), door (buurt)vijvers.2 De onderzoekers schatten deze uitstoot gelijk aan die van ongeveer 200.000 auto’s per jaar. De oorzaak zit in het organisch materiaal dat op de bodem van ondiep water vergaat. In het onderzoek staat ook welke mogelijkheden er zijn om deze problematiek te verminderen. Bijvoorbeeld door te baggeren, te sturen op de watervegetatie (waterplanten) en de visstand, of door over te gaan tot het voedselarm maken van de bodem en verbrakking.

Brabant heeft zich geconformeerd aan de doelstellingen uit het Klimaatakkoord van Parijs. Het CDA denkt dat Brabant door het terugdringen van de broeikasuitstoot in vennen en vijvers een wezenlijke bijdrage kan leveren aan het halen van deze klimaatdoelstellingen. Wij hebben daarom voor u de volgende vragen:

  1. Bent u bekend met het onderzoek van de Radboud Universiteit naar de uitstoot van broeikasgassen door (buurt)vijvers?
  2. Begrijpen wij het goed dat de subsidieregeling Biodiversiteit en leefgebieden bedreigde soorten (onderdeel venherstel) alleen is bedoeld voor vennen (door de natuur ontstaan) en niet voor vijvers (door de mens aangelegd)?
  3. Brabant telt ongeveer 600 vennen, driekwart van alle vennen in Nederland. Is bekend hoeveel broeikasgassen deze vennen uitstoten? Is er in uw ogen sprake van een probleem?
  4. Is bekend hoeveel (buurt)vijvers er in Brabant zijn en hoeveel broeikasgassen deze vijvers uitstoten?
  5. Geeft u bij het toekennen van subsidie voor het herstel en behoud van Brabantse vennen prioriteit aan de vennen die de hoogste uitstoot van broeikasgassen laten zien?
  6. Indien men overgaat tot het schoonmaken van vennen, is het van belang in welke tijd van het jaar dit gebeurt. Dit om te voorkomen dat door het vallen van het blad of door maaiwerkzaamheden rondom de vennen alsnog organisch materiaal in het water terechtkomt. Heeft de provincie bij de subsidietoekenning voorwaarden opgenomen over de periode waarbinnen de schoonmaak moet plaatsvinden, om de uitstoot van broeikasgassen ook naar de toekomst toe te minimaliseren?
  7. Deelt u de mening van het CDA dat Brabant door het terugdringen van de broeikasuitstoot in vennen en vijvers een wezenlijke bijdrage kan leveren aan het halen van de doelstellingen uit het Klimaatakkoord van Parijs?
  8. Welke maatregelen neemt u om niet alleen de uitstoot van broeikasgassen in vennen te verminderen, maar ook die in (buurt)vijvers?
  9. De oplossing voor de broeikasuitstoot door (stads)vijvers is het schoonhouden van de vijver en de omgeving. Bewoners en gemeenten kunnen dit samen doen. Omwonenden kunnen bijvoorbeeld hondenpoep opruimen, terwijl de gemeente zorgt voor minder of bladhoudende bomen aan de watergrens. Ziet u mogelijkheden om als provincie lokale initiatieven, gericht op het schoonhouden van buurtvijvers, te ondersteunen? Bijvoorbeeld als onderdeel van het provinciale natuur- en/of klimaatbeleid.

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat hartelijk bedankt.

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

Jürgen Stoop

1 Zie https://www.brabant.nl/actueel/nieuws/2019/juni/provincie-houdt-aandacht-voor-brabantse-vennen

2 Zie https://www.trouw.nl/duurzaamheid-natuur/nederlandse-buurtvijvers-stoten-evenveel-broeikasgas-uit-als-tweehonderdduizend-auto-s~b3e44c7e/?referer=https%3A%2F%2Fwww.google.nl%2F

Schriftelijke vragen over PAS-uitspraak Raad van State

Schriftelijke vragen van Statenleden Tanja van de Ven en Ankie de Hoon over de uitspraak van de Raad van State over het beoordelingssysteem Programmatische Aanpak Stikstof (PAS).

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over PAS-uitspraak Raad van State.

Geacht college,

Naar aanleiding van de uitspraak van de Raad van State over de Nederlandse stikstofaanpak, die een einde maakt aan het beoordelingssysteem ‘Programmatische Aanpak Stikstof’ (PAS), en de provinciale themabijeenkomst over de consequenties hiervan op 28 juni jl. hebben wij voor u de volgende vragen:

01. Sinds eind mei is de vergunningverlening i.h.k.v. het PAS stopgezet. U hebt aangegeven vanaf september 2019 tot eind 2022 met een ‘beperkt instrumentarium’, en scherp geprioriteerd, weer vergunningen te willen gaan verlenen. Door deze nieuwe realiteit lijken de ambities uit het bestuursakkoord echter te zijn ingehaald.

  1. Bent u het met CDA eens dat er sinds de recente stikstofuitspraak van de Raad van State sprake is van een nieuwe realiteit?
  2. Tijdens de themabijeenkomst op 28 juni jl. sprak u de verwachting uit dat vergunningverlening ‘niet gladjes’ zal verlopen. Waar voorziet u problemen en wat gaat u hiertegen doen?

02. Wanneer de provincie de vergunningverlening weer opstart, leidt dit mogelijk tot veel nieuwe vergunningaanvragen. Het tussentijds aanpassen van omgevingsvergunningen en Wet Natuurbeschermingsvergunningen (Wnb) vraagt veel extra inzet en capaciteit van gemeenten en omgevingsdiensten. Hoe ziet u in dit verband de hoos aan vergunningaanvragen die nog gaat komen n.a.v. de maatregelen Versnelling transitie veehouderij? Wat betekent dit voor het behandeltraject van al deze vergunningaanvragen en de extra kosten die zowel overheden als veehouders moeten maken?

03. Er zijn veehouderijbedrijven die geen Wnb-vergunning hebben, maar alleen een melding hoefden te doen in het kader van het PAS. Dit gold voor bedrijven wier uitstoot op het dichtstbijzijnde natuurgebied tussen de 0,05 en 1 mol/kg/ha bedroeg.

  1. Hoe gaat u om met bedrijven die een geaccepteerde melding hebben i.h.k.v. het PAS en voor wie nog niet duidelijk is hoe zij hun vergunning moeten aanpassen?
  2. Hoe gaat u om met bedrijven die minder uitstoten dan de drempelwaarde 0,05 mol/kg/ha en waarbij geen melding nodig was?

04. Klopt het dat na de uitspraak van de Raad van State veehouderijbedrijven een milieueffectrapportage (MER) moeten opvragen? Hoe denkt u over het tijdspad hiervoor?

05. Kunt u in kaart brengen wat de gevolgen van de uitspraak van Raad van State zijn voor de Brabantse economie, in brede zin, per sector en per regio?

06. Wat betekent de uitspraak van de Raad van State voor infrastructurele projecten in Brabant, zoals de (geplande) verbreding van wegen en de aan te pakken knelpunten op provinciale wegen? Kunt u per project op een rijtje zetten wat de gevolgen zijn?

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat hartelijk bedankt.

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

Tanja van de Ven en Ankie de Hoon

Schriftelijke vragen over afvalbranden in Brabant

Schriftelijke vragen van Statenlid Coen Hendriks over afvalbranden in Brabant.

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over afvalbranden.

Geacht college,

Eerder deze maand brak brand uit bij afvalverwerker Baetsen Recycling op industrieterrein Ekkersrijt in Son1. Dit was niet voor het eerst: ook in 20172 en 20183 braken bij dit bedrijf verschillende grote en kleine branden uit. Telkens met grote impact op de omgeving, o.a. door rook- en stankoverlast.

Het CDA is verontrust over deze zgn. ‘afvalbranden’ en heeft voor u de volgende vragen:

01. Bent u bekend met de recente brand bij afvalverwerker Baetsen Recycling d.d. 9 juni jl.?

02. Wat is de oorzaak van deze brand geweest? Was er sprake van overtreding van de vergunning?

03. Baetsen Recycling is in de afgelopen jaren herhaaldelijk getroffen door brand. Welke maatregelen heeft het bedrijf genomen om de kans op brand te verkleinen?

04. De provincie Noord-Brabant verleent de vergunning voor Baetsen Recycling. Wat is er de afgelopen jaren gedaan aan handhaving bij het bedrijf?

05. In 2017 publiceerde de Vereniging Afvalbedrijven een lijst met aanbevelingen om de kans op afvalbranden te verkleinen4. Bijvoorbeeld door afval in volledig gesloten stalen containers te bewaren, systemen aan te leggen die de temperatuur in afvalbergen meten en een 24-uurs termijn voor het bewaren van ongesorteerd afval. In hoeverre heeft Baetsen Recycling deze aanbevelingen opgevolgd?

06. Op 11 maart jl. hebt u een Actieplan Afvalbranden5 gepresenteerd. Hierin zet u de oorzaken van afvalbranden en mogelijke maatregelen op een rijtje. U ging met de volgende acties aan de slag:

  1. het, bij voldoende animo, organiseren van een studie-/voorlichtingsdag voor afvalbedrijven;
  2. het versturen van een factsheet met preventieve maatregelen aan risicobedrijven;
  3. het voortzetten van de flitscontroles m.n. in de warme maanden (hogere kans op broei);
  4. de flitscontroles richten op de boekhouding, de omvang en compartimentering van de afvalopslag en de aanwezige preventieve maatregelen (of deze aanwezig/operationeel zijn).

Wat is de status van deze acties? Ziet u aanleiding deze intensiveren, bijvoorbeeld vanwege het warme weer?

07. Het Verbond van Verzekeraars heeft eens gesteld dat de cultuur binnen de afvalbranche, of bij bepaalde bedrijven, een rol kan spelen bij de oorzaak van afvalbranden. En dat er in het verleden zeker een bepaalde mate van onverschilligheid was binnen de branche6. Wat is nu uw indruk van de cultuur binnen de Brabantse afvalbedrijven?

08. In het Actieplan Afvalbranden spreekt u over ‘risicobedrijven’. Welke afvalbedrijven in Brabant merkt u aan als risicobedrijf? Op grond waarvan?

09. Kunt u voor ons aangeven waar deze risicobedrijven zijn gelegen? Bevinden deze zich in of dicht bij bewoond gebied of plekken waar veel mensen samenkomen?

10. Baetsen Recycling is gevestigd nabij woongebieden als Achtse Barrier (Eindhoven) en Het Zand (Son en Breugel), de High Tech Campus, Aquabest en Dippidoe. Plekken waar veel mensen wonen, werken en recreëren. Vindt u het wenselijk dat een bedrijf als Baetsen Recycling, met deze historie, op deze locatie blijft gevestigd gegeven de (gezondheids)risico’s die dit met zich meebrengt?

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat hartelijk bedankt.

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

Coen Hendriks

1 Zie https://www.ed.nl/best-meierijstad-en-son/afvalverwerker-baetsen-in-son-en-breugel-opnieuw-getroffen-door-grote-brand-blijf-uit-de-rook~a06f3be4/

2 Zie https://www.ed.nl/son-en-breugel/zeer-grote-brand-bij-baetsen-recycling-op-industrieterrein-ekkersrijt-in-son-onder-controle~a71edd2d/

3 Zie https://www.ed.nl/son-en-breugel/brand-bij-baetsen-recycling-in-son~a12f8486/

4 Zie https://www.ed.nl/eindhoven/afvalbedrijven-kunnen-meer-doen-tegen-brand-zeggen-deskundigen~a2c948e0/.

5 Zie file:///C:/Users/defaultuser100000/AppData/Local/Packages/Microsoft.MicrosoftEdge_8wekyb3d8bbwe/TempState/Downloads/4492168%20(1).pdf

6 Zie https://eenvandaag.avrotros.nl/binnenland/item/afvalverwerkers-te-laks-met-brandveiligheid/.

Schriftelijke vragen over criminele praktijken bij voetbalclubs

Schriftelijke vragen van Statenleden Marcel Deryckere en Coen Hendriks over criminele praktijken bij voetbalclubs.

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over criminele praktijken bij voetbalclubs.

Geacht college,

Gisteren berichtte Omroep Brabant over criminele inmenging bij Brabantse voetbalclubs, waarnaar onderzoekers van Tilburg University en Bureau Bruinsma onderzoek doen.

Het CDA is geschrokken van de eerste, tussentijdse conclusies van dit onderzoek, waaruit blijkt dat bij vijf van de twaalf onderzochte voetbalclubs sprake is van criminele activiteiten. Hieronder drugshandel, dubieuze sponsors, infiltratie van criminelen en betalingen met zwart of misdaadgeld.

Omdat sprake lijkt van een provinciaal probleem, waarbij de Brabantse onderwereld steeds verder oprukt en haar ondermijnende activiteiten alsmaar uitbreidt richting onschuldige mensen, heeft het CDA voor u als provinciebestuur de volgende vragen:

  1. Bent u bekend met het bericht ‘Criminele praktijken bij zeker vijf voetbalclubs’1 van Omroep Brabant?
  2. Wat is uw reactie op dit bericht en de tussentijdse onderzoeksconclusies waarnaar wordt verwezen?
  3. Worden aan deze conclusies en volgende conclusies concrete acties verbonden? Indien ja, welke?
  4. Kunt u voor ons op een rijtje zetten wat de provincie hier zou kunnen betekenen, m.n. als het gaat om het vergroten van de weerbaarheid van Brabantse voetbalclubs tegen dergelijke criminele praktijken?
  5. Zijn u signalen bekend dat, behalve bij voetbalclubs, ook bij andere sportverenigingen in Brabant sprake is van criminele inmenging?
  6. Bent u bereid met dit urgente thema aan de slag te gaan, o.a. door de omvang van het probleem in kaart te brengen en met de betrokken organisaties mee te denken over oplossingen?
  7. Voetbalbond KNVB wil nader onderzoek naar inmenging in de sportwereld en een campagne om bestuurders van verenigingen en gemeentes te helpen criminelen te weren bij sportverenigingen. Het CDA sluit zich bij deze wens aan. Is de provincie bereid een dergelijk onderzoek en campagne mede te faciliteren?
  8. Zijn u signalen bekend over eenzelfde criminele inmenging in de Brabantse profsport?

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat hartelijk bedankt.

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

Marcel Deryckere en Coen Hendriks

1 Zie https://www.omroepbrabant.nl/nieuws/3010883/Criminele-praktijken-bij-zeker-vijf-voetbalclubs.

Schriftelijke vragen over OV 2040 – Houdt links van Breda de wereld op?

Schriftelijke vragen van Statenlid Ankie de Hoon over het Toekomstbeeld Openbaar Vervoer 2040: houdt links van Breda de wereld op?

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over OV 2040.

Geacht college,

Onlangs stuurde staatssecretaris Van Veldhoven van Infrastructuur en Waterstaat aan de Tweede Kamer een brief over het Toekomstbeeld Openbaar Vervoer 20401. Wat opvalt in deze visie op het openbaar vervoer van de toekomst, is dat vooral de economische kernregio’s in Nederland snellere en betere openbaar vervoersverbindingen krijgen. En dat een regio als West-Brabant het nakijken heeft.

Want wie in Bergen op Zoom woont en in Tilburg studeert, hoeft in de visie van de staatssecretaris niet te rekenen op sneller en beter openbaar vervoer. En werk je in Roosendaal maar woon je in Den Bosch, dan ben je eveneens slecht af. Net als je collega die op en neer reist tussen Zeeland en West- of Midden-Brabant v.v.

Het CDA maakt zich zorgen over deze eenzijdige focus op de Randstad en het negeren van een regio waar meer dan 700.000 mensen wonen. De indruk ontstaat dat de Brabantse verkeersgedeputeerde, onze belangrijkste ambassadeur en lobbyist in Den Haag, die zelf in Breda woont, met zijn neus naar Den Bosch kijkt en met de rug naar West-Brabant staat. Alsof links van Breda de wereld ophoudt…

Dit brengt het CDA tot de volgende vragen:

  1. Hoe is Brabant betrokken bij de totstandkoming van de visie Toekomstbeeld OV 2040?
  2. Wat is de Brabantse inbreng geweest?
  3. In hoeverre is meegenomen dat een betere OV-verbinding tussen de regio(‘s) en de Randstad kan bijdragen aan een oplossing voor andere vraagstukken van de Rijksoverheid (zoals werkgelegenheid en het woningtekort)?
  4. Is er contact (geweest) met de provincie Zeeland, waar de situatie en belangen deels vergelijkbaar zijn met die in Brabant?
  5. Bent u het met het CDA eens dat de stations Bergen op Zoom en Roosendaal belangrijke schakels zijn richting de provincie Zeeland, richting de metropoolregio’s en richting Midden- en Oost-Brabant? Indien ja, vindt u met ons dat er meer aandacht moet komen voor o.a. de treinverbinding tussen West-Brabant en Zeeland, tussen West-Brabant en de Randstad en tussen West-Brabant en Midden- en Oost-Brabant?
  6. Deelt u de mening van het CDA dat een treinverbinding zonder overstappen of aansluitend overstappen én het vaker laten rijden van treinen via station Bergen op Zoom en vanaf station Roosendaal naar de Randstad én naar Tilburg en Den Bosch bijdraagt aan het verbeteren van de verbinding tussen West-Brabant/Zeeland, de Randstad en Midden- en West-Brabant?
  7. Willen de Rijksoverheid, de Nederlandse Spoorwegen en ProRail mee in de noodzakelijke verbetering van de verbinding van Brabant met Zeeland, met de Randstad en met Midden- en Oost-Brabant?
  8. Bent u bereid Provinciale Staten op de hoogte te houden van de ontwikkelingen in de Tweede Kamer omtrent het Toekomstbeeld Openbaar Vervoer en evt. investeringen in dit verband die voor Brabant van belang zijn?

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat hartelijk bedankt.

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

Ankie de Hoon

1 Zie https://www.rijksoverheid.nl/binaries/rijksoverheid/documenten/kamerstukken/2019/02/06/toekomstbeeld-openbaar-vervoer/toekomstbeeld-openbaar-vervoer.pdf.

Schriftelijke vragen over het kruispunt Zuiddijk-N285 bij Langeweg

Schriftelijke vragen van Statenlid Ankie de Hoon over het kruispunt Zuiddijk-N285 bij Langeweg.

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over het kruispunt Zuiddijk-N285 bij Langeweg.

Geacht college,

Het kruispunt Zuiddijk-N285 bij het dorp Langeweg en het traject Langeweg-Zevenbergen op de provinciale weg N285 staan bekend als gevaarlijk. Hardrijders, verkeersdrukte en het ontbreken van veilige oversteekplaatsen voor fietsers en voetgangers zorgen al jarenlang voor een onveilige verkeerssituatie en ongevallen.

Na de eerder voorgestelde tijdelijke maatregelen, zoals het aanbrengen van een brede middengeleider i.p.v. de linksafstrook, een verlengd inhaalverbod, een visuele versmalling van de rijbaan met palen, het openstellen van het zuidelijk fietspad richting Zevenbergen voor fietsers in beide richtingen én beperking van de maximumsnelheid tot 60km/u, vindt het CDA dat het tijd is om het kruispunt structureel veiliger te maken.

Daartoe hebben wij voor u de volgende vragen:

  1. Bent u bekend met het kruispunt op de provinciale weg N285 bij het dorp Langeweg?
  2. Bent u het met het CDA eens dat op dit kruispunt sprake is van een onveilige verkeerssituatie, veroorzaakt door (te) hard rijden, verkeersdrukte en het ontbreken van veilige oversteekplaatsen voor fietsers en voetgangers?
  3. Bent u bereid om op korte termijn met de gemeente Moerdijk in gesprek te gaan over het nemen van maatregelen die de verkeersveiligheid ter plekke structureel verbeteren?
  4. Indien ja, welke mogelijkheden ziet u daartoe? Zouden een rotonde of ‘slim stoplicht’ een oplossing kunnen zijn?
  5. Bent u bereid om indien nodig financieel bij te dragen, daar de N285 een provinciale weg betreft die onder uw verantwoordelijkheid valt?
  6. Kunt u toezeggen Wijkvereniging Langeweg proactief te informeren over uw visie op de situatie en de vereniging te betrekken bij de acties die u en/of de gemeente Moerdijk wel/niet ondernemen?
  7. Hoe staat u tegenover het openen van een provinciaal loket/meldpunt Gevaarlijke verkeerssituaties op provinciale wegen?

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat hartelijk bedankt.

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

Ankie de Hoon

Schriftelijke vragen over economische schade in Brainport en ‘Braxit’

Schriftelijke vragen van Statenleden Kees de Heer en Ankie de Hoon over economische schade in Brainport en vrees voor ‘Braxit’.

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over ‘Braxit’.

Geacht college,

Sinds de uitspraken van verkeersgedeputeerde Van der Maat in het Eindhovens Dagblad staat de slechte bereikbaarheid van de regio Eindhoven ‘ineens’ weer volop op de provinciale agenda. Waar het CDA altijd is blijven hameren op een oplossing, was de urgentie daartoe bij het huidige provinciebestuur in de afgelopen jaren compleet afwezig. Ieder voorstel en elke mogelijke oplossingsrichting werden weggestemd en het geld bestemd voor de ‘Ruit’ is inmiddels verdampt.

Het CDA is blij dat de slepende verkeersproblemen rondom Eindhoven nu wél de aandacht krijgen die ze verdienen, maar is bezorgd over de economische schade die Brabant en de regio ondertussen blijven oplopen. Moeten we vrezen voor een ‘Braxit’: een vertrek van bedrijven uit Brainport? In dat licht heeft het CDA voor u de volgende vragen:

Vraag 1

  1. Hoe groot schat u de economische schade a.g.v. files en de slechte bereikbaarheid van Eindhoven e.o. in de periode 2015-2019?Hoeveel euro is dat resp. per Brabander en per inwoner van de Brainport-regio?
  2. Indien deze cijfers niet bekend zijn, bent u bereid die te laten doorrekenen?

Vraag 2

  1. Hoeveel geld denkt u dat Brainport in de afgelopen jaren is misgelopen door de slechte bereikbaarheid van de regio?
  2. Indien niet bekend, bent u bereid dit te laten onderzoeken?

Vraag 3

  1. Is bekend hoeveel bedrijven voornemens waren zich in afgelopen jaren in de regio Eindhoven te vestigen, maar daar omwille van de slechte bereikbaarheid, zonder perspectief op verbetering, van hebben afgezien?
  2. Indien niet bekend, bent u bereid hiernaar navraag te doen bij bijvoorbeeld de gemeente Eindhoven en werkgeversorganisatie VNO-NCW Brabant Zeeland?

Vraag 4

  1. Zijn u signalen bekend over een ‘Braxit’, d.w.z. een vertrek van bedrijven uit Brainport?
  2. Hebt u aanwijzingen dat bedrijven Brainport mijden a.g.v. de slechte bereikbaarheid en hun toevlucht zoeken in andere landen, zoals België, of provincies, bijvoorbeeld Limburg?

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat hartelijk bedankt.

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

Kees de Heer en Ankie de Hoon