Berichten

Schriftelijke vragen over handhaving en toezicht Brabants buitengebied

Schriftelijke vragen van Statenlid Marcel Deryckere over handhaving en toezicht in het Brabantse buitengebied.

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over handhaving en toezicht Brabants buitengebied.

Geacht college,

Gisteren berichtte o.a. het Brabants Dagblad over de staat van handhaving en toezicht in het Brabantse buitengebied. Deze berichtgeving baart het CDA zorgen. Temeer daar wij grote waardering hebben voor de mensen van Samen Sterk in Brabant (SSiB), die hard werken en zich met gevaar voor eigen leven inzetten voor de veilig- en leefbaarheid in onze provincie.

Wij hebben voor u de volgende vragen: 

  1. Bent u bekend met het bericht Zware kritiek op functioneren Samen Sterk in Brabant: Toezicht in buitengebied is ‘lachertje’ in het Brabants Dagblad d.d. 4 december jl.1?
  2. Deelt u het beeld dat handhaving en toezicht in het Brabantse buitengebied tekort schieten en criminelen er vrij spel hebben? Indien ja, wat zijn hiervan volgens u de oorzaken?
  3. Wat is uw indruk van SSiB? In hoeverre is de organisatie voldoende toegerust om haar taken, waaronder de aanpak van wildcrossen, stroperij en drugsafvaldumpingen, te kunnen uitvoeren?
  4. Kunt u nader ingaan op de signalen dat de aansturing en financiële situatie bij SSiB evenals de 24-uurs aanwezigheid van buitengewoon opsporingsambtenaren (boa’s) in het buitengebied onder druk staan?
  5. Kunt u de organisatiecultuur binnen SSiB nader duiden? Hoe wordt bijvoorbeeld omgegaan met verbetersignalen van binnen en buiten de organisatie? Wordt de ‘klokkenluidersregeling’ gevolgd?
  6. Hoe beoordeelt u de samenwerking tussen boa’s in het veld, de politie en andere partners?
  7. Hoe is het gat in de begroting en de daaruit voortkomende onderbezetting ontstaan?
  8. Bent u bereid op korte termijn met SSiB en de verschillende partners in gesprek te gaan om tot oplossing te komen die SSiB in staat stelt voor honderd procent te doen waarvoor zij is opgericht, namelijk de veiligheid op het Brabantse platteland helpen vergroten? Welke maatregelen kunnen daartoe worden genomen?

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat hartelijk bedankt.

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

Marcel Deryckere

1 Zie https://www.bd.nl/brabant/zware-kritiek-op-functioneren-samen-sterk-in-brabant-toezicht-in-buitengebied-is-lachertje-br-br~aa8e358d/

 

Schriftelijke vragen over veiligheid snelfietsroute F59 (vervolg)

Schriftelijke vragen van Statenlid Coen Hendriks over de veiligheid van snelfietsroute F59 ‘s-Hertogenbosch – Oss (vervolg).

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over veiligheid snelfietsroute F59.

Geacht college,

Op 9 september jl. heeft het CDA schriftelijke vragen gesteld over de veiligheid van snelfietsroute F59 ’s-Hertogenbosch – Oss. Aanleiding was het Testrapport Fietssnelwegen van de ANWB en een brief van de Dorpsraad Nuland, die op eerdergenoemd traject diverse knelpunten signaleerde. Bijvoorbeeld het delen van de F59 met auto’s, een onprettig en gevaarlijk routestuk door de Waterleidingstraat, de overgang Waterleidingstraat – Elzenstraat waar fietsers op de fietsstraat blijven rijden, veel bijna-ongevallen op de kruising Kerkstraat – F59 , de (te) smalle) berm tussen de rijbaan en de sloot in de bocht van de Singel, en het delen van de F59 met een vrachtwagenroute over een gedeelte van de Wolfdijk.

Naar aanleiding van de beantwoording1 d.d. 1 oktober jl. hebben wij voor u de volgende vervolgvragen:

01. In antwoord op vraag 2 schrijft u dat de verbeterpunten uit het Testrapport Fietssnelwegen van de ANWB u bekend waren en u de adviezen van de ANWB gebruikt bij het ontwerp en de realisatie van nieuwe Waarom niet bij bestaande snelfietsroutes, zoals de huidige F59, waarvan de verbeterpunten u inmiddels bekend zijn?

02. In antwoord op vraag 5 schrijft u ‘altijd bereid te zijn overleg te hebben over de aanleg van een nieuwe of verbeteringen aan een bestaande snelfietsroute, zoals de F59, als onderdeel van de regionale multimodale afwegingen’. Heeft een dergelijk overleg inmiddels plaatsgevonden? Indien ja, wat zijn de uitkomsten?

03. In antwoord op vraag 6 schrijft u dat de F59 u heeft geleerd voor nieuwe snelfietsroutes voortaan hogere eisen te stellen aan de breedte van het fietspad, aan de kwaliteit van de wegverharding, het verplicht stellen van verkeersveiligheidsaudits en ruimte te bieden voor maatwerk.

  1. Hoe zijn deze eisen geborgd en wie ziet toe op naleving?
  2. Wat betekent dit voor de knelpunten aan de bestaande F59?

04. In antwoord op vraag 6 schrijft u dat op de website www.onsbrabantfietst.nl de komende periode meer informatie over de Brabantse snelfietsroutes beschikbaar komt. Bent u bereid op de website ook een plek in te richten, waar gebruikers knelpunten kunnen melden? Waarom wel/niet?

05. In antwoord op vraag 7 schrijft u dat, in afwachting van nieuwe landelijke richtlijnen voor bewegwijzering, ‘de bevoegd wegbeheerder intussen kleinschalige verbeteringen kan uitvoeren’. Wie is inzake de F59 de bevoegd wegbeheerder en is deze bereid kleinschalige verbeteringen uit te voeren die op korte termijn de veiligheid verbeteren?

06. In antwoord op vragen 8 en 9 schrijft u op de F59 een schouw te hebben uitgevoerd en de bevindingen samen met testrapport van de ANWB en de knelpunten van de Dorpsraad Nuland te zullen bespreken tijdens het periodieke overleg met gemeenten.

  1. Wat zijn de bevindingen van de schouw?
  2. Heeft het periodieke overleg inmiddels plaatsgevonden?
  3. Indien ja, wat zijn de uitkomsten van dit overleg?

07. In antwoord op 10 schrijft u bereid te zijn om met de gemeente ’s-Hertogenbosch, en door de gemeente ’s-Hertogenbosch betrokken partijen, maatregelen te overwegen die de fietsveiligheid en het fietscomfort op de F59 ’s-Hertogenbosch – Oss te verbeteren. Wat kunt u ons hierover melden?

08. Kunt u, in samenspraak met de gemeente ’s-Hertogenbosch en andere betrokken partijen, een planning/tijdspad geven voor het verbeteren van de verkeersveiligheid op de F59? Bijvoorbeeld wanneer overleg- en beslismomenten zijn, wanneer verbeteringen in gang worden gezet en zijn gerealiseerd.

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat hartelijk bedankt.

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

Coen Hendriks

1 Zie https://cdabrabant.nl/wp-content/uploads/2019/10/Antwoord-op-schriftelijke-vragen-over-veiligheid-snelfietsroute-F59.pdf

 

Schriftelijke vragen over provinciale helpdesk stikstofproblematiek

Schriftelijke vragen van Statenleden Ankie de Hoon en Tanja van de Ven-Vogels over een provinciale helpdesk stikstofproblematiek.

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over provinciale helpdesk stikstofproblematiek.

Geacht college,

Op 4 oktober jl. stuurde de minister van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit (LNV) een brief naar de Tweede Kamer, waarin het kabinet uiteenzet hoe het, n.a.v. de uitspraak van de Raad van State en de aanbevelingen van het Adviescollege Stikstofproblematiek (de ‘commissie-Remkes’), met provincies, waterschappen en gemeenten het zgn. ‘stikstofreductieplan’ wil vormgeven1.

In dit stikstofreductieplan is een belangrijke rol weggelegd voor provincies. Bijvoorbeeld bij de uitwerking van de gebiedsgerichte aanpak, de financiering van extra acties, de uitvoering van reeds geplande en nieuwe natuurherstelmaatregelen en het bewaken van het proces (door de Commissaris van de Koning, in zijn hoedanigheid als Rijksheer). Over hoe hieraan gevolg te geven, heeft de provincie Noord-Brabant op 8 oktober jl. een beleidsregel vastgesteld2.

Bij veel inwoners, bedrijven en gemeenten bestaat grote onzekerheid over wat de maatregelen uit het stikstofreductieplan voor hen gaan betekenen. Het CDA vindt het belangrijk dat zij snel duidelijkheid, perspectief, advies en hulp kunnen krijgen, en van begin af aan bij de uitwerking van de maatregelen worden betrokken. Dat begint bij een goede informatievoorziening en gestroomlijnde communicatie vanuit de (provinciale) overheid.

In dat kader heeft het CDA voor u de volgende vraag:

  1. Bent u bereid om op korte termijn een provinciale helpdesk stikstofproblematiek in te richten, bemenst door specialisten, waar inwoners, bedrijven, gemeenten en andere overheden terechtkunnen met vragen of verzoeken om advies en informatie, en hier de nodige ruchtbaarheid aan te geven?

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat hartelijk bedankt.

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

Ankie de Hoon en Tanja van de Ven-Vogels

1 Zie https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-landbouw-natuur-en-voedselkwaliteit/documenten/kamerstukken/2019/10/04/aanpak-stikstofproblematiek

2 Zie https://www.brabant.nl/actueel/nieuws/2019/oktober/provincie-pakt-stilgevallen-vergunningverlening-snel-op.

Schriftelijke vragen over hoogspanningslijnen

Schriftelijke vragen van Statenleden Coen Hendriks en Kees de Heer n.a.v. het recente besluit van de gemeente Eindhoven om bovengrondse hoogspanningslijnen vooralsnog niet onder de grond te brengen.

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over hoogspanningslijnen.

Geacht college,

Naar aanleiding van het recente besluit van de gemeente Eindhoven om bovengrondse hoogspanningslijnen vooralsnog niet onder de grond te brengen1 heeft het CDA voor u de volgende vragen:

01. Bent u bekend met het huidige voorzorgbeleid voor hoogspanningslijnen, wat inhoudt dat het Rijk aan gemeenten en netbeheerders adviseert om vanwege mogelijke gezondheidsrisico’s geen nieuwe woningen te bouwen in de buurt van hoogspanningslijnen en geen nieuwe hoogspanningslijnen aan te leggen in de buurt van woningen2?

02. Bent u bekend met de wens in de gemeente Eindhoven, neergelegd in het coalitieakkoord 2018-2022 (pag. 18), om bovengrondse hoogspanningslijnen onder de grond te brengen3?

03. Kloppen de volgende gegevens?

  1. In Eindhoven gaat het om ongeveer 4 kilometer hoogspanningslijn, die door bewoond gebied gaat (Acht en Woensel-Noord), waarvan de gemeente wil dat deze ondergronds gaat4.
  2. Dit betreft de tracés Best – Eindhoven Noord en Eindhoven Noord – Eindhoven Oost, die de Rijksoverheid in het ‘Besluit aanwijzing delen hoogspanningsnetten ex art. 22a Elektriciteitswet 1998’ heeft aangewezen om te verkabelen/verplaatsen5.
  3. De totale kosten van deze ‘verkabeling’ bedragen ongeveer 24 miljoen euro6.
  4. Volgens het ‘Besluit verplaatsen en verkabelen hoogspanningsverbindingen’ moet de netbeheerder 80 procent van de kosten betalen en de gemeente 20 procent7.

04. Bent u bekend met de conclusie van het Eindhovense college van burgemeester & wethouders dat het ondergronds aanleggen van deze hoogspanningslijnen op dit moment door de gemeente financieel niet is op te brengen8?

05. Is er contact geweest tussen de gemeente Eindhoven en de provincie Noord-Brabant over het verkabelen en de financiering daarvan? Indien ja, op welke momenten?

06. De Rijksoverheid heeft ook in de Brabantse gemeenten Best, Breda, Geertruidenberg, Geldrop-Mierlo, Heeze-Leende, Helmond, Oirschot, Oss, ’s-Hertogenbosch, Tilburg en Uden tracés van hoogspanningsverbindingen aangewezen die ondergronds (of verplaatst) mogen9.

  1. Weet u in welke van deze gemeenten wensen of voornemens bestaan dan wel acties lopen om te gaan verkabelen/verplaatsen? Indien niet, wilt u dit nagaan?
  2. In welke gemeenten vormt financiering, net als in Eindhoven, een probleem?
  3. In welke gemeenten is de provincie Noord-Brabant bij verkabeling/verplaatsing betrokken?

07. Bent u bereid met om met Eindhoven en andere Brabantse gemeenten in gesprek te gaan om u te laten informeren over de mate waarin financiering een probleem is bij verkabelen/verplaatsen en mee te denken over oplossingen voor cofinanciering?

08. De gemeente Eindhoven geeft aan dat, in haar geval, de ‘lasten’ voor het verkabelen voor één gemeente zijn, maar de ‘lusten’ voor veel meer gemeenten. Hoe ziet u in dit licht de rol van de provincie? Is het voorstelbaar dat de provincie als ‘bovenlokale’ overheid initiatieven als deze meefinanciert?

09. Hoe gaan andere provincies om met dit (financierings)vraagstuk?

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat hartelijk bedankt.

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

Coen Hendriks en Kees de Heer

1 Zie https://www.ed.nl/eindhoven/cda-eindhoven-houdt-vast-aan-kabels-br-ondergronds-br~af8c52a1/.

2 Zie https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/ruimtelijke-ordening-en-gebiedsontwikkeling/wonen-bij-hoogspanningslijnen.

3 Zie https://www.eindhoven.nl/sites/default/files/2018-05/Coalitie%20magazine_0.pdf.

4 Zie https://www.ed.nl/eindhoven/onderzoek-naar-ondergrondse-kabels-in-eindhoven-noord-br~a66fd034/.

5 Zie https://wetten.overheid.nl/BWBR0041518/2019-01-01.

6 Zie https://www.ed.nl/eindhoven/onderzoek-naar-ondergrondse-kabels-in-eindhoven-noord-br~a66fd034/.

7 Zie https://wetten.overheid.nl/BWBR0041451/2019-01-01.

8 Zie https://www.ed.nl/eindhoven/cda-eindhoven-houdt-vast-aan-kabels-br-ondergronds-br~af8c52a1/.

9 Zie https://wetten.overheid.nl/BWBR0041518/2019-01-01.

CDA bezoekt afvalbedrijf Baetsen in Son

Het CDA brengt op vrijdag 4 oktober a.s. een werkbezoek aan afvalverwerker Baetsen Recycling in Son. Aan dit werkbezoek nemen zowel provinciale als lokale CDA-politici uit Son en Breugel en Veldhoven deel.

Aanleiding voor het werkbezoek zijn de vragen over afvalbranden die het CDA afgelopen zomer stelde aan het provinciebestuur. Het CDA wilde toen o.a. weten welke maatregelen afvalbedrijven nemen om de kans op brand te verkleinen en wat de status is van de acties uit het Actieplan Afvalbranden van de provincie. Ook vroeg de partij zich af hoe wenselijk het is dat afvalbedrijven zijn gevestigd dicht bij woongebieden, gelet op de (gezondheids)risico’s bij bijv. het uitbreken van brand.

Statenlid Coen Hendriks (CDA): “Als CDA maken we ons zorgen over afvalbranden en de impact daarvan op de omgeving, zoals rook- en stankoverlast. We hebben hierover vragen gesteld aan de provincie, die verantwoordelijk is voor de vergunningverlening aan en het toezicht op afvalbedrijven. Uit de antwoorden bleek dat Brabantse afvalbedrijven goede stappen zetten op het gebied van brandpreventie, waarover we ons tijdens het werkbezoek aan Baetsen graag laten informeren. Ook zijn we benieuwd hoe de overheid hierbij kan helpen en welke zaken er op industrieterrein Ekkersrijt, waar Baetsen is gevestigd, nog meer spelen die gemeente en provincie zouden moeten oppakken.”

De volledige reeks vragen van het CDA over afvalbranden in Brabant, met de antwoorden van de provincie, is hier te vinden: Antwoord op schriftelijke vragen over afvalbranden.

Het werkbezoek aan Baetsen Recycling start om 14.00 uur en duurt tot 16.00 uur.

Schriftelijke vragen over vrijwillige brandweer

Schriftelijke vragen van Statenlid Marcel Deryckere over het bericht dat de brandweer al haar vrijwilligers dreigt kwijt te raken.

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over vrijwillige brandweer.

Geacht college,

Naar aanleiding van het bericht ‘Brandweer dreigt alle vrijwilligers kwijt te raken’ d.d. 25 september 2019 heeft het CDA voor u de volgende vragen:

  1. Bent u bekend met het bericht ‘Brandweer dreigt alle vrijwilligers kwijt te raken’1?
  2. Wat is uw reactie op dit bericht?
  3. Bent u het met het CDA eens dat brandweervrijwilligers onmisbaar zijn voor onze samenleving en dat het bluswezen niet zonder vrijwilligers kan, bijvoorbeeld in plattelandsgemeenten waar posten haast volledig uit vrijwilligers bestaan?
  4. Deelt u de mening van het CDA dat de vrijwillige brandweer in haar huidige structuur behouden moet blijven en eerder versterkt dan ‘afgebroken’ moet worden?
  5. Hoeveel brandweervrijwilligers telt Brabant? Wat zijn de gevolgen voor onze provincie, wanneer de aangekondigde Europese wet- en regelgeving van kracht wordt die aan vrijwillige brandweerlieden dezelfde (loon)eisen en arbeidsvoorwaarden stelt als aan professionals? In welke Brabantse plaatsen komt daardoor de veiligheid onder druk te staan?
  6. Wat gaat deze wet- en regelgeving naar uw verwachting betekenen voor de aanrijtijden van de brandweer in Brabant?
  7. Bent u bereid om als provincie verzet aan te tekenen tegen de nieuwe Europese regels? Indien ja, welke mogelijkheden staan u daartoe ter beschikking?
  8. Heeft u over dit onderwerp contact met andere overheden en de Vakvereniging Brandweer Vrijwilligerslieden? Op welke wijze(n) kunt u hen bij het bovenstaande betrekken?

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat hartelijk bedankt.

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

Marcel Deryckere

1 Zie https://www.ad.nl/binnenland/brandweer-dreigt-vrijwilligers-kwijt-te-raken~ab6b919e/.  

Schriftelijke vragen over veiligheid snelfietsroute F59

Schriftelijke vragen van Statenlid Coen Hendriks over de veiligheid van snelfietsroute F59 ‘s-Hertogenbosch – Oss.

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over veiligheid snelfietsroute F59.

Geacht college,

In het Uitvoeringsprogramma Fiets in de Versnelling 2016-2020 van de provincie Noord-Brabant somt u de voordelen van de fiets op ten opzichte van andere vervoersmiddelen. Zo zijn fietsers goedkoper, gezonder en vaak sneller op hun bestemming en heeft fietsgebruik een positief effect op de leefomgeving, doorstroming op de weg, duurzaamheid en het economische rendement1. Het CDA deelt deze analyse en vindt dat we als Brabant fietsprovincie moeten zorgen voor een veilig en aantrekkelijk netwerk van (snel)fietsroutes. In dat kader hebben wij voor u de volgende vragen:

  1. Bent u bekend met het Testrapport Fietssnelwegen van de ANWB d.d. april 20192?
  2. Hoe zwaar weegt dit rapport voor u? Zwaar genoeg om de resultaten te betrekken bij het beleid van de provincie?
  3. Bent u bekend met de antwoorden van de gemeente ’s-Hertogenbosch d.d. 28 mei 2019 op de vragen die de gemeenteraadsfractie van het CDA over de veiligheid van snelfietsroute F59 ’s-Hertogenbosch – Oss heeft gesteld3?
  4. Bent u bekend met de reactie van de gemeente ’s-Hertogenbosch d.d. 18 juli 2019 op de brief van de Dorpsraad Nuland, die zorgen heeft over de veiligheid van deze snelfietsroute4?
  5. Wat is de uitkomst van het overleg tussen de provincie en de gemeente ’s-Hertogenbosch over de kwaliteitscriteria van snelfietsroutes en de voorwaarden waaronder de provincie hiervoor subsidie verleent?
  6. Welke leer- en verbeterpunten levert de gerealiseerde F59 op die u en gemeentes bij de ontwikkeling van toekomstige snelfietsroutes meenemen? Communiceert u hierover ook met bewoners en gebruikers?
  7. In het Testrapport Fietssnelwegen heeft de ANWB snelfietsroute F59 ’s-Hertogenbosch – Oss samen met acht andere snelfietsroute beoordeeld op aspecten als ‘breedte’, ‘voorrang’, ‘fietsplezier’, ‘sociale veiligheid’ en ‘herkenbaarheid’. De F59 scoort 3,5 uit 5 en krijgt de beoordeling ‘redelijk/goed’. Belangrijke aanbevelingen betreffen o.a. de bewegwijzering, logo’s en markeringen. Wat is de stand van zaken van de uitwerking van deze aanbevelingen, zoals het testen van verschillende nieuwe bewegwijzering en markering om (snel)fietsroutes beter lees- en vindbaar te maken (‘wayfinding’)? Op welke termijn verwacht u hiervoor nieuwe uitvoeringsvoorschriften en/of richtlijnen, waarop de gemeente ‘s-Hertogenbosch momenteel wacht?
  8. Hoe kijkt u aan tegen de minpunten F59 ’s-Hertogenbosch – Oss uit het Testrapport Fietssnelwegen van de ANWB? Bijvoorbeeld de veel geparkeerde auto’s langs het routestuk in Den Bosch, (te) smalle routestukken en obstakels langs het fietspad en in de berm?
  9. Wat vindt u van de knelpunten die de Dorpsraad Nuland in haar brief signaleert, waaronder het delen van de F59 met auto’s, een onprettig en gevaarlijk routestuk door de Waterleidingstraat, de overgang Waterleidingstraat – Elzenstraat waar fietsers op de fietsstraat blijven rijden, veel bijna-ongevallen op de kruising Kerkstraat – F59 , de (te) smalle) berm tussen de rijbaan en de sloot in de bocht van de Singel, en het delen van de F59met een vrachtwagenroute over een gedeelte van de Wolfdijk?
  10. Bent u bereid om in samenspraak met de gemeente ’s-Hertogenbosch, de Dorpsraad Nuland en andere betrokken partijen maatregelen te overwegen, die de fietsveiligheid en het fietscomfort op de F59 ’s-Hertogenbosch – Oss op de bij vraag 7 en 8 genoemde punten verbeteren?

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat hartelijk bedankt.

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

Coen Hendriks

1 Zie file:///C:/Users/defaultuser100000/AppData/Local/Packages/Microsoft.MicrosoftEdge_8wekyb3d8bbwe/TempState/Downloads/Visie%20Fiets%20in%20de%20Versnelling_dec%20%2009_def%20(5).pdf

2 Zie https://www.anwb.nl/binaries/content/assets/anwb/pdf/fietsen/anwb-onderzoek-fietssnelwegen-april-2019-gecomprimeerd.pdf

3 Zie file:///C:/Users/defaultuser100000/AppData/Local/Microsoft/Windows/INetCache/Content.Outlook/Z6LRMEQN/Antwoordbrief%20vragen%20ex.%20art.%2071%20RvO%20van%20de%20fractie%20CDA%20inzake%20veiligheid%20op%20onze%20snelfietsroute%20A59.pdf.

4 Zie file:///C:/Users/defaultuser100000/AppData/Local/Microsoft/Windows/INetCache/Content.Outlook/Z6LRMEQN/Document%209189770%20antwoordbrief%20aan%20Dorpsraad%20Nuland%20snelfietsroute%20F59%20Inhoud%20document.pdf

 

Schriftelijke vragen over luchtwassers

Schriftelijke vragen van Statenlid Tanja van de Ven-Vogels over luchtwassers.

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over luchtwassers.

Geacht college,

Op 26 juli jl. berichtte o.a. het Eindhovens Dagblad over de dood van ongeveer 2100 varkens in Maarheeze t.g.v. een stroomstoring waardoor de luchtwassers, die de uitstoot van geur en ammoniak tegengaan maar ook zorgen voor zuurstof, in hun stal uitvielen1. Eerder deze maand publiceerde de provincie Noord-Brabant op haar website het artikel ‘Maatregelen tegen stikstof, Brabant niet op slot’2. Naar aanleiding hiervan heeft het CDA voor u de volgende vragen:

  1. Is het incident in Maarheeze voor u reden om vanaf nu anders aan te kijken tegen luchtwassers, nu blijkt hoe groot de risico’s zijn bij o.a. stroomuitval?
  2. In het artikel ‘Maatregelen tegen stikstof, Brabant niet op slot’ laat de gedeputeerde Natuur, Water en Milieu het volgende optekenen: “Verduurzaming zorgt ervoor dat natuur en economische ontwikkeling hand in hand kunnen gaan. Er komen steeds meer innovaties die de uitstoot van ongewenste stoffen, zoals stikstofverbindingen, bij de bron aanpakken.” Hoezeer beschouwt u een luchtwasser als een innovatie die de uitstoot van ongewenste stoffen bij de bron aanpakt?
  3. In antwoord op schriftelijke vragen van de PVV d.d. 2 juli 2019 (publicatiedatum 8 juli 2019) schrijft u dat u ‘streeft naar stalsystemen die emissies integraal en brongericht aanpakken’ (antwoord 6)3. Kunt u aangeven of een luchtwasser emissies (uitstoot) integraal en brongericht aanpakt? Indien ja, kunt u uitleggen hoe dat gebeurt? Indien niet, welke stalsystemen kunnen volgens u emissies wel brongericht aanpakken?
  4. Wat gaat u doen om tijdig de risico’s van (nieuwe) technieken te achterhalen, zodat agrarisch ondernemers de juiste keuze(s) kunnen maken bij het vernieuwen van hun stallen?
  5. Hoe kan de provincie agrarisch ondernemers helpen om in plaats van met luchtwassers met andere technieken hun stallen te vernieuwen?

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat hartelijk bedankt.

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

Tanja van de Ven Vogels

1 Zie https://www.ed.nl/cranendonck-heeze-leende/stroomuitval-2100-varkens-stikken-in-stal-maarheeze~a15092df/.

2 Zie https://www.brabant.nl/actueel/nieuws/2019/juli/maatregelen-tegen-stikstof.

3 Zie file:///C:/Users/defaultuser100000/AppData/Local/Packages/Microsoft.MicrosoftEdge_8wekyb3d8bbwe/TempState/Downloads/4543507%20(3).pdf.

 

Schriftelijke vragen over reactivering vliegbasis De Peel

Schriftelijke vragen van Statenlid John Bankers over reactivering van vliegbasis De Peel.

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over reactivering vliegbasis De Peel.

Geacht college,

Medio juni heeft het ministerie van Defensie laten weten dat het vliegbasis De Peel in Vredepeel op termijn weer in gebruik wil nemen1. Voor de milieueffectrapportage (MER) en noodzakelijke vergunningen heeft het ministerie de ‘Concept Notitie Reikwijdte en Detailniveau Milieueffectrapportage Luitenant-generaal Bestkazerne/Militaire luchthaven De Peel’ ter inzage gelegd2. Als belanghebbende heeft de provincie Noord-Brabant de mogelijkheid een zienswijze, d.w.z. een reactie, op het zgn. ‘ontwerpbesluit’ in te dienen.

Naar aanleiding hiervan heeft het CDA voor u de volgende vragen:

  1. Wat is de visie van de provincie Noord-Brabant op het opnieuw in gebruik nemen van vliegbasis De Peel?
  2. Vanaf wanneer is de provincie Noord-Brabant op de hoogte van het voornemen van het ministerie van Defensie om vliegbasis De Peel te heropenen?
  3. Heeft hierover al eerder overleg plaatsgevonden tussen de provincie Noord-Brabant en het ministerie van Defensie? Indien ja, wat is hieruit naar voren gekomen? Indien niet, hoe kijkt u hier tegenaan?
  4. De Rijksoverheid vermeldt op haar website dat er voor vliegbasis De Peel op korte termijn een Commissie Overleg en Voorlichting Milieu (COVM) wordt ingesteld. Dit ter voorbereiding op het te nemen ‘luchthavenbesluit’, zonder welke vliegactiviteiten op De Peel niet mogelijk zijn. Een COVM spreekt met inwoners, gemeenten en provincies. Wat is hiervan de stand van zaken?
  5. Recent hebben o.a. provincie en gemeenten een gezamenlijk standpunt geformuleerd rondom de luchthaven in Eindhoven. In lijn met die werkwijze: zijn er inmiddels overleggen gaande met betrokken gemeenten en de provincie Limburg om ook t.a.v. vliegbasis De Peel tot een eensgezinde reactie te komen? Indien ja, heeft dit al tot resultaten geleid? Indien niet, bent u van plan om dit alsnog te doen?
  6. Gaat u namens de provincie Noord-Brabant een zienswijze indienen m.b.t. bovenstaande notitie? Indien ja, wat is de strekking van deze zienswijze? Indien niet, welke argumentatie ligt hieraan ten grondslag?
  7. Welke andere mogelijkheden heeft de provincie Noord-Brabant om te acteren op de zorgen die er onder inwoners in De Peel leven over de gevolgen voor het milieu en mogelijke geluidsoverlast?
  8. De provincie Noord-Brabant kent behalve de Luitenant-generaal Bestkazerne nog een aantal andere militaire luchthavens. In hoeverre heeft reactivering van vliegbasis De Peel gevolgen voor die luchtmachtbases en/of zijn ook daar nieuwe activiteiten te verwachten vanwege de benodigde oefencapaciteit voor Defensie?

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat hartelijk bedankt.

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

John Bankers

1 Zie https://www.ed.nl/de-peel/defensie-wil-weer-vliegen-op-vliegbasis-de-peel~aa061665/

2 Zie https://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/defensieterreinen/documenten/rapporten/2019/06/27/concept-notitie-reikwijdte-en-detailniveau—milieueffectrapportage-luitenant-generaal-bestkazern-militaire-luchthaven-de-peel

 

Schriftelijke vragen over drugsgebruik/-handel bij Brabantse evenementen

Schriftelijke vragen van Statenlid Marcel Deryckere over drugsgebruik/-handel bij Brabantse evenementen.

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over drugsgebruik en -handel bij Brabantse evenementen.

Geacht college,

Op pag. 8 van het bestuursakkoord 2019-2023, getiteld ‘Kiezen voor Kwaliteit’, staat in de cultuurparagraaf: Mede dankzij de aanwezigheid van een groot aantal kunstvakopleidingen, het grote aanbod aan festivals, musea en een stevig cultureel ecosysteem is Brabant de derde culturele regio van Nederland.1

Brabant kent een rijk evenementenaanbod, waarvan ieder jaar tienduizenden mensen genieten. Dat moet zo blijven.

Afgelopen week berichtten o.a. De Telegraaf2, Omroep Brabant3 en de Volkskrant4 over het gebruik van en de handel in drugs tijdens festivals. Naar aanleiding hiervan heeft het CDA voor u de volgende vragen:

  1. Bent u het met de minister van Justitie en Veiligheid eens dat gebruikers van drugs medeverantwoordelijk zijn voor het in stand houden van een drugsindustrie, waarvan onschuldige mensen het slachtoffer zijn?
  2. Wat vindt u van het huidige festival- en evenementenbeleid, waarbij de verantwoordelijkheid voor de aanpak van drugs grotendeels bij de organisatie van het festival/evenement ligt? Is dit beleid volgens u voldoende effectief? Waar ziet u punten voor verbetering?
  3. Op welke van de in Brabant gehouden (muziek)festivals wordt veelvuldig drugs gebruikt of verhandeld?
  4. Hoeveel strafbare feiten uit de Opiumwet zijn er in het afgelopen jaar bij deze festivals geconstateerd? Indien mogelijk een uitsplitsing naar strafbaar feit en naar festival.
  5. Geregeld bereiken ons berichten over drugsgebruik en -handel rondom (amateur)voetbalwedstrijden in Brabant. Zijn hierover cijfers beschikbaar, zoals een registratie van het aantal strafbare feiten en hun aard?
  6. Zijn er andere evenementen in Brabant, waarvan bekend is dat er veel drugsgebruik/-handel plaatsvindt? Indien ja, welke?
  7. Het vorige college van Gedeputeerde Staten, periode 2015-2019, wilde dancefestivals in de regio meer ruimte bieden, met tijdelijke vergunningen of door extra faciliteiten beschikbaar te stellen5. Hoe denkt dit college hierover?
  8. Ziet u mogelijkheden om (extra) eisen te stellen, bijv. t.a.v. drugspreventie en handhaving, aan festivals en evenementen die de provincie financieel of op andere wijze(n) ondersteunt? Indien ja, welke?
  9. Bent u bereid om met de Brabantse festival-/evenementenbranche en andere betrokken partijen, zoals verslavingsinstelling Novadic-Kentron, in gesprek te gaan over hoe het gebruik van en de handel in drugs tijdens festivals/evenementen te verminderen?

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat hartelijk bedankt.

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

Marcel Deryckere

1 Zie file:///C:/Users/defaultuser100000/AppData/Local/Packages/Microsoft.MicrosoftEdge_8wekyb3d8bbwe/TempState/Downloads/Bestuursakkoord20192023%20(1).pdf, pag. 8.

2 Zie https://www.telegraaf.nl/nieuws/854483164/minder-festivals-in-strijd-tegen-drugs?utm_source=google&utm_medium=organic.

3 Zie https://www.omroepbrabant.nl/nieuws/3037154/Minder-festivals-betekent-niet-minder-drugsproductie-organisatoren-boos-over-uitspraken-minister.

4 Zie https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/drugsfestivals-terugdringen-op-deze-manier-gaat-grapperhaus-het-niet-winnen~baaa20e1/?referer=https%3A%2F%2Fwww.google.nl%2F.

5 Zie file:///C:/Users/defaultuser100000/AppData/Local/Packages/Microsoft.MicrosoftEdge_8wekyb3d8bbwe/TempState/Downloads/Bestuursakkoord_2015_2019%20(1).pdf, pag. 67.