Van Vugt (CDA): “Provincie moet aan de slag met arbeidsmigranten vraagstuk”

Statenlid Roland van Vugt (CDA) uit Andel wil dat de provincie Noord-Brabant samen met gemeenten aan de slag gaat met het arbeidsmigranten vraagstuk. Van Vugt pleit hiervoor tijdens het debat over de perspectiefnota, een terug- en vooruitblik op hoe Brabant ervoor staat, dat vandaag plaatsvindt.

In Brabant zijn veel arbeidsmigranten uit Midden- en Oost-Europa werkzaam in m.n. de logistieke en agrarische sector. Mensen die huis en haard verlaten en voor een deel onze Brabantse economie draaiende houden.

Momenteel is er nog maar weinig cijfermatige kennis beschikbaar over de (huidige en toekomstige) schaal en omvang van dit thema. Omdat de (groei van de) Brabantse economie voor een deel afhankelijk is van de inzet van deze groep werknemers, die zich al dan niet tijdelijk vestigt in de provincie, moet volgens Van Vugt de provincie hiermee aan de slag.

Van Vugt: “De komst van arbeidsmigranten levert een aantal uitdagingen op voor wat betreft huisvesting, borging van goede arbeidsomstandigheden, leefbaarheid, economie en participatie. Integrale regionale afstemming ontbreekt en daar kan de provincie een rol spelen.”

Ook signaleert Van Vugt dat veel inwoners zich zorgen maken wanneer woningen gebruikt worden voor huisvesting van arbeidsmigranten. “In veel dorpen en wijken is al een woningtekort en dat wordt hierdoor alleen maar groter. Er moet dus anders worden omgegaan met deze huisvesting.

Concreet wil Van Vugt de provincie de volgende opdracht meegeven: Breng het arbeidsmigrantenvraagstuk in Brabant op een integrale wijze in kaart (feiten en cijfers), ga na of het bestuurlijk instrumentarium toereikend is, maak een plan van aanpak om op een integrale wijze met deze uitdaging in Brabant om te gaan en leg dit voor aan Provinciale Staten tijdens de behandeling van de Begroting 2019.

Doel is inzicht krijgen in de omvang en schaal van de problematiek, nagaan of de huidige bestuurlijke instrumenten toereikend zijn om ongewenste ontwikkelingen tegen te gaan, innovatieve oplossingen te faciliteren én te komen tot een integrale (Brabantse) aanpak, afstemming en het delen van goede voorbeelden.

“Daar zouden veel gemeenten, ondernemers en maatschappelijke organisaties mee geholpen zijn. Dit onderwerp vraagt om regie, die verder gaat dan de individuele gemeenten of het bedrijfsleven.” Aldus Van Vugt.

CDA: “Realiseer z.s.m. tijdelijke truckparkings in Brabant”

Het CDA wil dat de provincie Noord-Brabant samen met werkgeversvereniging VNO-NCW, brancheorganisatie TLN, (transport)ondernemers en andere overheden tijdelijke truckparkings gaat realiseren, waar vrachtwagenchauffeurs veilig en fatsoenlijk kunnen rusten. Dit als voorlopige oplossing voor het tekort aan veilige parkeer- en verzorgingsplaatsen.

Tijdens het debat over de provinciebegroting op 10 november jl. diende het CDA een motie in, waarmee zij de provincie opriep het ‘truckparkingprobleem’ te erkennen en zich samen met het Rijk hard te maken voor een oplossing. Deze motie werd toen unaniem aangenomen door Provinciale Staten. Een vergelijkbare motie van Tweede Kamerleden Dijkstra (VVD) en Von Martels (CDA) kreeg in de Tweede Kamer eveneens ruime steun.

Sindsdien is er veel overlegd, maar extra parkeerplaatsen voor truckers zijn er nog steeds niet. Ondertussen wordt het probleem, mede als gevolg van het verbod op cabinekamperen, alsmaar groter. Met mensonterende situaties tot gevolg, die we in Brabant niet zouden moeten willen. Zoals onveiligheid en te weinig mogelijkheden voor een betaalbare maaltijd, warme douche of schoon toilet.

“Onhoudbaar en on-Brabants”, aldus Statenlid Ankie de Hoon. Daarom diende de Brabantse CDA-fractie vanochtend, tijdens de eerste helft van het debat over de perspectiefnota, een motie in die de provincie oproept het voortouw te nemen bij het inrichten van tijdelijke truckparkings. Dit in afwachting van structurele maatregelen uit Den Haag en/of Brussel. Over de motie wordt vanavond gestemd.

Deze tijdelijke truckparkings zouden moeten komen op slimme locaties langs Rijks- en provinciale wegen, buiten de bebouwde kom en ver weg van dorpskernen. Het CDA stelt voor om te onderzoeken of hiervoor provinciale gronden kunnen worden ingezet en om ondernemers te betrekken bij de exploitatie. Het onderzoek, inclusief kostenplaatje met financiële consequenties, moet in september van dit jaar klaar zijn. Dan debatteert Provinciale Staten over de zgn. ‘bestuursrapportage’, een voortgangsrapportage over het lopende begrotingsjaar.

Statenlid Ankie de Hoon, woordvoerder verkeer en vervoer:

“Als CDA willen we dat de provincie zich het lot van vrachtwagenchauffeurs en transportondernemers aantrekt en zorgt voor een oplossing voor het tekort aan truckparkings, al is het maar tijdelijk. Het probleem is al jaren bekend, maar omdat geen enkele overheid zich verantwoordelijk voelt blijft een oplossing uit. Vandaar onze oproep aan de provincie om nu in actie te komen.”

Perspectiefnota 2018: hoe staat Brabant ervoor?

De provincie mag haar spierballen laten zien en haar schouders zetten onder de uitdagingen van vandaag en morgen, óók als deze niet tot haar kerntaken behoren: de overspannen arbeidsmarkt, het arbeidsmigranten vraagstuk en het lot van kwetsbare groepen als ouderen en vrachtwagenchauffeurs. Dát is de boodschap van het CDA in de provincie Noord-Brabant tijdens het debat over de perspectiefnota 2018.

In de perspectiefnota kijkt de provincie terug én blikt vooruit op de ontwikkelingen in Brabant én debatteert over de ambities uit het in 2015 gesloten Bestuursakkoord Beweging in Brabant. Het perspectiefnota-debat van vandaag is het laatste van deze Statenperiode, want volgend jaar zijn er verkiezingen en komt er een nieuw provinciebestuur.

Kern van de CDA-inbreng is de Brabantse arbeidsmarkt. De personeelstekorten in de zorg, bouw en logistiek lopen razendsnel op. Met grote gevolgen voor o.a. de zorg voor onze ouderen, de woningbouw en het halen van de klimaatdoelen. Het CDA wil dat de provincie de regie neemt bij het samenbrengen van partners, zoals brancheorganisaties, onderwijsinstellingen en andere overheden, en het tot stand brengen van regionale oplossingen. Dit in lijn met het advies dat de Sociaal-Economische Raad gisteren publiceerde1. “Veel van de uitdagingen waar Brabant voor staat zijn te groot voor één gemeente en te regiospecifiek om vanuit Den Haag te worden opgepakt. Hier kan de provincie als middenbestuur een rol spelen.” Aldus fractievoorzitter Marianne van der Sloot.

Een tweede belangrijk punt wat het CDA onder de aandacht brengt, is de situatie rondom arbeidsmigranten. Van der Sloot: “In de logistieke en agrarische sector zijn veel arbeidsmigranten werkzaam. Momenteel zien we in onze provincie gevolgen ontstaan die we niet zouden moeten willen, zoals verdringing op de woningmarkt, uitbuiting en slechte huisvesting van werknemers en gevoelens van onveiligheid in wijken. Gemeenten worstelen ieder-voor-zich met dit onderwerp. Een integrale afstemming in de regio ontbreekt. Dit onderwerp vraagt om regie, die verder gaat dan de individuele gemeenten of het bedrijfsleven. Die handschoen zou de provincie moeten oppakken.”

Ook pleit het CDA voor de terugkeer van het sociaal beleid, dat onder het huidige provinciebestuur vrijwel volledig is afgeschaft. Zonder steun van de provincie dreigen netwerkorganisaties als de Vereniging Kleine Kernen, belangenbehartiger van dorpen platteland, en buurthuizen-platform ’t Heft om te vallen. Dát wil het CDA voorkomen, want zij spelen een essentiële rol bij het betrekken van álle Brabanders bij de samenleving.

Daarnaast waarschuwen de christendemocraten voor de Essent-gelden, waarvan de renteopbrengsten in de komende jaren waarschijnlijk zullen dalen. Om te voorkomen dat er gaten in de provinciebegroting ontstaan, wil het CDA een ‘signalerende’ ondergrens vaststellen zodat de provincie tijdig keuzes kan maken bij onvoorziene tekorten.

Ten slotte roept het CDA de provincie op om te onderzoeken of het mogelijk is om op korte termijn tijdelijke truckparkings, bij voorkeur voorzien van sanitair en horeca, in te richten langs snel- en provinciale wegen. Als het kan op provinciale gronden en indien mogelijk geëxploiteerd door ondernemers. “Om vrachtwagenchauffeurs een veilige, fatsoenlijke rustplaats te bieden en overlast elders tegen te gaan”, legt Van der Sloot uit.

Klik op de volgende link om de volledige spreektekst van Marianne van der Sloot terug te lezen: Spreektekst Marianne van der Sloot perspectiefnota 2018 (20 april 2018).

1  Zie https://www.ser.nl/nl/actueel/nieuws/2010-2019/2018/20180419-energiestransitie-werkgelegenheid.aspx.

CDA: provinciale wegen veiliger én duurzamer verlicht

Het CDA wil dat de provincie Noord-Brabant de veiligheidseisen voor provinciale wegen tegen het licht houdt. Ook pleit de partij ervoor om de traditionele verlichting langs Brabantse wegen versneld te vervangen door duurzame LED-verlichting. “Niet pas in 2020, maar al eerder zouden alle N-wegen moeten zijn voorzien van milieuvriendelijke LED-lampen met een lange levensduur.” Aldus Statenlid Huseyin Bahar, die hiertoe de provinciebegroting wil laten wijzigen.

Het verbeteren van de veiligheid en het versneld verduurzamen van de provinciale wegen vormen de kern van de CDA-inbreng tijdens het debat over het onderhoud van de provinciale wegen. Dit debat vindt vandaag plaats in Provinciale Staten, het provinciale parlement.

Bahar:

“Dagelijks lezen we over ongelukken op tal van Brabantse wegen. Dat roept de vraag op of de veiligheidseisen die wij aan deze wegen stellen wel hoog genoeg zijn. Op dit moment hanteert de provincie hiervoor de normen van onderzoeksbureau CROW, dat is gespecialiseerd in grond-, water- en wegenbouw. Als CDA willen we dat de provincie nagaat of deze CROW-normen nog wel voldoen of dat aanvullende maatregelen nodig zijn.”

Klik op de volgende link om de spreektekst van Huseyin Bahar terug te lezen: Spreektekst Huseyin Bahar Kwaliteit (Onderhoud) Provinciale Infrastructuur (6 april 2018).

Provincie erkent fileprobleem Heusdense brug

De provincie Noord-Brabant erkent dat er sprake is van een fileprobleem bij de Heusdense brug en is bereid maatregelen te nemen. Dat antwoordt de provincie op schriftelijke vragen van Statenlid Roland van Vugt (CDA) uit Andel.

Uit het onderzoek van verkeerskundig bureau Advin, dat in opdracht van de provincie is verricht, komt naar voren dat aan beide kanten van de brug een verkeersprobleem is. De rotonde bij de Kromme Nol kan het verkeer onvoldoende snel verwerken en ook de afslag Heesbeen vormt een knelpunt. Bovendien constateren de onderzoekers dat de snelheid op de provinciale weg N267 te hoog is.

De provincie is bereid om samen met de gemeente Aalburg zowel voor de korte als lange termijn maatregelen te nemen. De aanpak van de rotonde wil de provincie combineren met het geplande groot onderhoud aan de weg in 2022.

Van Vugt is blij dat de provincie de problemen erkent, maar is niet tevreden met de snelheid.

Hij wijst erop dat in 2022 ook werkzaamheden starten voor de verbreding van de A27. Van Vugt: “Ik zou willen voorkomen dat straks aan twee kanten van Altena aan de weg wordt gesleuteld. Altena heeft slechts vier toegangsroutes en als twee daarvan worden belemmerd door wegwerkzaamheden heb je een nieuw probleem met de bereikbaarheid.”

Samen met de gemeente Aalburg pleit Van Vugt ervoor de aanpak van de rotonde te vervroegen. Onder meer de Statenleden Schuller (VVD), Burger Dirven (VVD) en Vreugdenhil (ChristenUnie-SGP) steunen hem daarin.

Lees ook: Schriftelijke vragen over verkeersknelpunt N267-Heusdense brug.

OV-Race van start: z.s.m. naar Raamsdonk, Vinkel, Veldhoven, Schijf, Wernhout en Princenhage

Vandaag houdt het CDA een OV-Race om het openbaar vervoer in Noord-Brabant te testen. Verdeeld in zes teams reizen lokale en provinciale politici samen met OV-gebruikers naar plaatsen als Raamsdonk (gemeente Geertruidenberg), Vinkel (gemeente ‘s-Hertogenbosch), Veldhoven, Schijf (gemeente Rucphen), Wernhout (gemeente Zundert) en Princenhage (gemeente Breda).

Het doel van de ‘wedstrijd’ is om OV-ervaringen te verzamelen, door zo snel mogelijk vanaf de start (het Brabantse Provinciehuis en Wijkcentrum De Linde in Etten-Leur) naar de verschillende bestemmingen te komen. Alléén met gebruikmaking van het openbaar vervoer, zoals stad- en streekbussen, de trein, buurtbus, deeltaxi, veerpont of OV-fiets.

Onderweg moeten de teams verschillende OV-opdrachten uitvoeren om zaken als toegankelijkheid, bereikbaarheid en reistijd te testen. Bijvoorbeeld het in- en uitstappen met een rolstoel.

Het team dat na het bereiken van zijn bestemming als eerste terug is bij de start, wint de OV-Race en krijgt een prijs.

Aan de OV-Race nemen o.a. deel: Statenleden Marianne van der Sloot (CDA), Ankie de Hoon (CDA), Huseyin Bahar (CDA), Caroline van Brakel (CDA) en Marcel Deryckere (CDA), verkeersgedeputeerde Christophe van der Maat (VVD), een groep cliënten en vrijwilligers van de Stichting Dag- en Woonvoorzieningen (SDW), en CDA-leden uit o.a. Waalwijk, Deurne, ’s-Hertogenbosch, Bernheze, Veldhoven en Etten-Leur.

Statenlid Ankie de Hoon, woordvoerder verkeer en vervoer (CDA):

“Met de OV-Race testten we al twee keer eerder op originele wijze het openbaar vervoer in Brabant. Dat blijkt niet alleen heel leuk, maar óók heel nuttig. We verzamelen immers een schat aan informatie, die goed van pas komt wanneer we als provincie een besluit moeten nemen over het OV.

Dat aan deze derde editie ook de gedeputeerde Mobiliteit én een team cliënten/vrijwilligers van SDW deelnemen, is fantastisch. Zo maken we van de OV-Race een echt Brabants initiatief én laten we zien dat het openbaar vervoer verbindend werkt: in het OV kom je elkaar tegen.”

CDA houdt dubbele OV-Race om openbaar vervoer te testen

Het CDA houdt op 2 maart a.s. een dubbele OV-Race om het Brabantse openbaar vervoer te testen. Aan deze jaarlijks terugkerende ‘wedstrijd’ doen ditmaal niet alleen CDA-leden mee, maar ook verkeersgedeputeerde Christophe van der Maat (VVD) en een groep cliënten en vrijwilligers van de Stichting Dag- en Woonvoorzieningen (SDW).

Verdeeld in teams krijgen de deelnemers de opdracht om zo snel mogelijk naar een (vooraf onbekende) bestemming in Brabant te reizen, door alléén gebruik te maken van het openbaar vervoer (zoals stad- en streekbussen, de trein, buurtbus, deeltaxi, veerpont of OV-fiets). Onderweg moeten de teams letten op verschillende aspecten van het OV, zoals toegankelijkheid, bereikbaarheid en reistijd.

Het team dat na het bereiken van zijn bestemming als eerste terug is bij het startpunt, wint de OV-Race en krijgt een prijs. Aan alle teams de opdracht om hun OV-ervaringen nadien op papier te zetten en mee te geven aan de lokale en provinciale politiek.

In 2016 en in 2017 organiseerde het CDA ook een OV-Race. Anders dan bij die edities zal de OV-Race 2018 in twee regio’s tegelijk plaatsvinden: in West-Brabant én in Oost-Brabant. Een dubbele race dus. De West-Brabantse race start om 10.00 uur vanaf Wijkcentrum De Linde in Etten-Leur (adres: Wipakker 16) en de Oost-Brabantse race start om 10.00 uur vanaf het Provinciehuis in ’s-Hertogenbosch (adres: Brabantlaan 1).

Statenlid Ankie de Hoon, woordvoerder verkeer en vervoer (CDA):

“Met de OV-Race testten we al twee keer eerder op originele wijze het openbaar vervoer in Brabant. Dat blijkt niet alleen heel leuk, maar óók heel nuttig. We verzamelen immers een schat aan informatie, die goed van pas komt wanneer we als provincie een besluit moeten nemen over het OV.

Dat aan deze derde editie ook de gedeputeerde Mobiliteit én een team cliënten/vrijwilligers van SDW deelnemen, is fantastisch. Zo maken we van de OV-Race een echt Brabants initiatief én laten we zien dat het openbaar vervoer verbindend werkt: in het OV kom je elkaar tegen.”