Schriftelijke vragen over capaciteitsprobleem Brabantliner

Schriftelijke vragen van Statenleden Roland van Vugt en Ankie de Hoon over het capaciteitsprobleem van de Brabantliner.

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over capaciteitsprobleem Brabantliner.

Geacht college,

Keer op keer zijn aan het begin van een nieuw studiejaar de Brabantse snelbussen, de zogeheten ‘Brabantliners’, overvol. Het CDA heeft dit capaciteitsprobleem al eerder aangekaart via o.a. de gemeente Werkendam. Steeds wordt direct na onze signalen ingegrepen en worden extra bussen ingezet. Mooi, maar jammer dat het probleem niet structureel wordt opgelost. Extra jammer is dat hierdoor het imago van het openbaar vervoer, waar u veel inzet op pleegt, telkens een deuk oploopt.
 
Ook dit jaar bereiken ons berichten dat reizigers, met name studenten, niet mee kunnen in de bus en moeten wachten op de volgende. Dit doet zich voor bij halte de Tol in Sleeuwijk en de haltes in Nieuwendijk en Hank. En logischerwijs hebben reizigers hier de balen van.

De Brabantliner is een groot succes. Heel veel mensen, in het bijzonder studenten, maken van deze snelle busverbinding gebruik. De Brabantliner moet echter niet aan zijn eigen succes ten onder gaan. Wanneer de vraag toeneemt, moet de vervoerder hier wat het CDA betreft op inspelen en extra bussen inzetten. Oók als dat betekent dat er een lege bus terug moet.

De fractie van het CDA heeft voor u de volgende vragen:

01. Herkent u het terugkerende capaciteitsprobleem van de Brabantliner?
02. Wat is de reden dat dit capaciteitsprobleem zich jaar in jaar uit blijft voordoen?
03. Bent u bereid om met de vervoerder goede afspraken te maken die dit capaciteitsprobleem structureel verhelpen?

Behalve over het capaciteitsprobleem van de Brabantliner hebben wij als CDA ook onze zorgen over de gevolgen van de werkzaamheden aan de Rijksweg A27, waarvan de verbreding in 2022 start, voor de Brabantliner. De omgevingsmanager van Rijkswaterstaat heeft namelijk aangegeven dat, als gevolg van deze werkzaamheden, de snelheid van het verkeer op de A27 omlaag moet. Dit heeft consequenties voor de doorstroming.

Wij nemen aan dat nu al wordt nagedacht over de uitvoering van de werkzaamheden én over de verkeersmaatregelen die moeten worden genomen. Hierbij vragen wij specifiek uw aandacht voor de voorrangspositie van de Brabantliner, die inhoudt dat de Brabantliner bij file gebruik mag maken van de vluchtstrook.

04. Kunt u garanderen dat ook tijdens de werkzaamheden aan de A27 deze vorm van Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) intact blijft?
05. Kunt u al een tipje van de sluier oplichten over hoe u dit gaat (laten) organiseren?

Wij zien het antwoord op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat zéér bedankt!

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

Roland van Vugt en Ankie de Hoon

 

Schriftelijke vragen over nieuwe wegen naar duurzame energie

Schriftelijke vragen van Statenleden Roland van Vugt en Ankie de Hoon over nieuwe wegen naar duurzame energie.

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over nieuwe wegen naar duurzame energie.

Geacht college,

Op het thema duurzaamheid en energietransitie zit u nog met een aantal lege pagina’s in het bestuursakkoord in uw maag. Onze Statenfractie is nauw betrokken bij het thema verduurzaming van Brabant en heeft een aantal suggesties, die deze pagina’s kunnen helpen vullen. We zullen u die in enkele tranches doen toekomen en zien uit naar uw reactie.

Wat wij tot nog toe vooral zien, is dat de oplossing om tot verduurzaming te komen nog te vaak wordt gezocht in meer van hetzelfde en in massaliteit. Wij doelen dan in het bijzonder op nog meer en steeds hogere windmolens op land en de discussie over zonneweiden in het Brabantse land. De ruimtelijke kwaliteit van Brabant komt hiermee, wat het CDA en vele inwoners betreft, sterk onder druk te staan.
 
Deze ontwikkelingen leiden er tevens toe dat de discussie over duurzaamheid steeds meer polariseert. Veel energie lekt weg vanwege ‘loopgravenoorlogen’ tussen voor- en tegenstanders van methoden die grote impact hebben op het landschap. Dat gaat ons in Brabant niet helpen. De vlucht naar wind op zee als alternatief voelt bij onze fractie een beetje als afkoop van verantwoordelijkheid. Wij denken dat Brabant een eigen rol kan spelen en een slimmere aanpak verdient.

In de afgelopen periode hebben wij in de praktijk kennis gemaakt met een aantal innovatiemogelijkheden. Zo bracht onze fractie een bezoek aan het bedrijf Kameleon Solar in Roosendaal. Dat maakt zonnepanelen in kleur en print die niet, zoals gangbaar is, horizontaal, maar verticaal kunnen worden toegepast (als energieopwekkende gevelbekleding).
Wat een potentieel extra aan beschikbare vierkante meters levert dit op! Hierover binnenkort meer.

Ook zijn wij in gesprek geraakt met BAM Infra. Zij ontwikkelen zonnepanelen in asfalt. Een proefvak is inmiddels in gebruik op de provinciale weg bij Kockengen. Binnenkort gaan zij starten met een proefvak in een vluchtstrook langs een Rijksweg. Wanneer deze techniek breed toepasbaar wordt, kan het Brabantse wegennet op termijn worden ingezet als energiefabriek. Maar ook op parkeerplaatsen, fietspaden en landingsbanen liggen kansen. Onze provincie heeft het grootste aantal kilometers aan provinciale wegen, bovendien wil Brabant zich profileren als fietsprovincie.

Wat is nu zo bijzonder aan bovengenoemde ontwikkelingen? Dat deze technieken kunnen worden aangewend zonder afbreuk of inbreuk te doen op het Brabantse landschap. Ze worden immers geïntegreerd in (infra)structuren die er al zijn. Alleen worden ze slimmer gebruikt. Bovendien wordt daarbij de energie opgewekt op de plekken waar de energie gebruikt wordt.

Beide technieken bewijzen zich inmiddels in de praktijk. De uitdaging ligt vooral in meer toepassing in de praktijk én in opschaling van de productie. Maar ook het bekend maken van de ongekende mogelijkheden die dit type technieken biedt. Onzes inziens vergroot dit het draagvlak voor duurzaamheid. Niet met stapjes, maar met sprongen.

Gelet op het bovenstaande heeft de fractie van het CDA de volgende vragen:

  1. De (provinciale) Weg van de Toekomst N329 in Oss beoogt energieneutraliteit. Wij denken dat de ambitie kan zijn dat wegen en fietspaden energie gaan opleveren. Bent u bereid de mogelijkheden te scheppen om ook in Brabant al met ingang van 2019 gedurende een aantal jaren provinciale infra-/wegvakken in te zetten/aan te bieden als pilotgebied/experimenteerzone?
  2. Inmiddels ligt ook de verbreding van de A27 in het verschiet. De aanbesteding hiervan moet nog plaatsvinden. Ziet u mogelijkheden om er bij het Rijk op aan te dringen verduurzaming en specifiek toepassingen van solartechnieken in asfalt in de uitvraag mee te nemen?

Wij zien het antwoord op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat zéér bedankt!

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

Roland van Vugt en Ankie de Hoon

 

CDA op werkbezoek bij Kameleon Solar in Roosendaal

Het CDA in de provincie Noord-Brabant brengt op maandagavond 3 september een werkbezoek aan Kameleon Solar in Roosendaal, dat esthetische zonnepanelen ontwerpt en produceert. Daarbij biedt het bedrijf werk aan mensen met een arbeidsbeperking.

Gastheer is CEO Guust Verpaalen, die een afvaardiging van het provinciale CDA meeneemt door zijn bedrijf en langs diverse actuele thema’s, waaronder arbeidsmarkt, duurzaamheid en regionale samenwerking.

Deelnemers aan het werkbezoek zijn o.a. Marianne van der Sloot, fractievoorzitter en kandidaat-lijsttrekker voor de Provinciale Statenverkiezingen volgend jaar, Ankie de Hoon, Statenlid uit West-Brabant, en de woordvoerders financiën, economie en energie van de Brabantse CDA-fractie (resp. de Statenleden Huseyin Bahar, Kees de Heer en Roland van Vugt).

Het werkbezoek aan Kameleon Solar is het eerste van een reeks regionale werkbezoeken door het CDA in de periode september 2018 – januari 2019. In vier maanden tijd reizen de CDA-politici van het westen naar het oosten van onze provincie en bezoeken tweewekelijks een interessant bedrijf met een bijzonder verhaal. “Op weg naar de provinciale verkiezingen volgend jaar en een nieuwe Statenperiode willen we als CDA graag geïnspireerd worden. We zijn dan ook blij en vereerd dat bedrijven als Kameleon Solar de deuren voor ons openen en hun verhaal met ons willen delen.” Aldus fractievoorzitter Marianne van der Sloot.

Voor CDA-raadsleden: Meet&Greet met de Provinciale Statenfractie op 07/09

De Provinciale Statenfractie nodigt alle (burger)raadsleden van het CDA in Noord-Brabant uit voor inhoudelijke Meet&Greet op het Provinciehuis op vrijdagmiddag 7 september 2018.

Nu in alle Brabantse gemeenten de colleges zijn gevormd en de raden aan het werk gegaan, lijkt het de Statenfractie goed en zinvol om nader kennis te maken en van gedachten te wisselen over thema’s die lokaal en provinciaal actueel zijn.

Samenwerken zit in de genen van het CDA en het zou mooi zijn wanneer raads- en Statenleden elkaar in de komende jaren, waar nodig en gewenst, weten te vinden én kunnen versterken.

Hiertoe zijn alle raadsleden, maar ook burgerraadsleden en andere geïnteresseerden, van harte uitgenodigd om deel te nemen aan het volgende programma:

13.00-13.30 uur: Inloop + Ontvangst met koffie/thee

13.30-13.45 uur: Opening door fractievoorzitter Marianne van der Sloot

14.00-14.45 uur: 1ste Ronde deelsessies*

  • Deelsessie Arbeidsmarkt & Arbeidsmigranten
  • Deelsessie Landbouw
  • Deelsessie Ondermijning

15.00-15.45 uur: 2de Ronde deelsessies

  • Deelsessie Wonen
  • Deelsessie Omgevingswet
  • Deelsessie Zichtbare fractie

16.00-16.45 uur: 3de Ronde deelsessies

  • Deelsessie Energie
  • Deelsessie Leefbaarheid/Sociaal domein
  • Deelsessie Verkeer & Vervoer

17.00-18.00 uur: Netwerkborrel

* Elke deelsessie wordt kort ingeleid en gemodereerd door een of twee Statenleden. De deelsessie Zichtbare fractie wordt verzorgd door fractiemedewerker Ernst van Welij.

Deelname aan dit programma is kosteloos. Locatie is het Provinciehuis te ’s-Hertogenbosch (adres: Brabantlaan 1), alwaar gratis parkeren mogelijk is op het parkeerterrein voor bezoekers aan de voor- of achterzijde van het gebouw (doorrijden tot de slagbomen, melden bij de intercom en de slagbomen gaan omhoog).

Aanmelden kan tot 3 september a.s. door een e-mail te sturen naar evwelij@brabant.nl. Vermeldt bij aanmelding s.v.p. de gemeente/afdeling, het aantal personen dat meekomt én hun namen.

De Statenleden hopen zoveel mogelijk (burger)raadsleden op 7 september te ontmoeten. Wie vragen heeft, kan contact opnemen met fractiemedewerker Ernst van Welij via evwelij@brabant.nl.

Punt van aandacht: parallel aan dit programma voor (burger)raadsleden wordt waarschijnlijk ook een sessie met en voor afdelingsbestuurders (o.a. voor afdelingssecretarissen) gehouden. Zij ontvangen hiervoor een separate uitnodiging.

Schriftelijke vragen over Hooipolder

Schriftelijke vragen van Statenleden Ankie de Hoon en Roland van Vugt over Hooipolder.

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over Hooipolder.

Geacht college,

Deze week kwam het bericht naar buiten dat minister Van Nieuwenhuizen, Infrastructuur en Waterstaat, niet bereid is om van het prehistorische knelpunt Hooipolder een eigentijds, stoplicht- en filevrij knooppunt te maken. Te duur, vindt de minister.   

In Europa staan de beruchte ‘zwarte zaterdagen’ voor de deur, gekenmerkt door extreme vakantiedrukte op de Europese autowegen. Gelukkig zijn er daar maar een paar van. Voor Brabantse burgers en ondernemers dreigt het straks echter elke dag zwarte zaterdag te worden, nu de minister Hooipolder links laat liggen.

De Brabantse CDA-fractie vindt dit besluit van de minister zéér teleurstellend en heeft voor u de volgende vragen:

  1. Deelt u onze teleurstelling?
  2. Volgens de minister kost het 200 miljoen euro om Hooipolder stoplichtvrij te maken. Hoe hoog is de economische schade voor de Brabantse samenleving a.g.v. vertragingen door de dagelijkse files bij Hooipolder (waardoor producten bijvoorbeeld te laat in de winkels liggen en productieprocessen worden verstoord)?
  3. Het bedrag om Hooipolder stoplichtvrij te maken zal de komende jaren niet lager worden. Eerder hoger, want de problemen blijven bestaan, nemen zeer waarschijnlijk toe evenals de kosten om ze op te lossen. Hoe ziet u de toekomst van Hooipolder voor u? Wanneer de minister nu niet bereid is om te investeren in een structurele, duurzame oplossing, wanneer en onder welke omstandigheden dan wel?
  4. Wat is uw boodschap voor de inwoners van Midden-Brabant, o.a. in Oosterhout, Geertruidenberg en op het eiland Altena, die de druk op het onderliggende wegennet en de daarmee gepaard gaande overlast alleen maar zien toe- in plaats van afnemen?
  5. Kunt u voor ons inzichtelijk maken hoe het kostenplaatje voor het stoplichtvrij maken van Hooipolder zich in de loop der jaren zal ontwikkelen? Wat zijn naar verwachting de kosten voor ieder jaar dat er langer wordt gewacht?

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat zéér bedankt!

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

Ankie de Hoon en Roland van Vugt

CDA: hoe kwetsbaar zijn onze kleine vliegvelden voor criminaliteit?

Het CDA vraagt zich af hoe kwetsbaar de kleine vliegvelden in Brabant zijn voor criminaliteit en heeft hierover schriftelijke vragen gesteld aan het provinciebestuur. Het betreft de kleine, regionale burgerluchthavens Breda International Airport (gelegen in Bosschenhoofd, gemeente Halderberge) en Kempen Airport (gelegen in Budel, gemeente Cranendonck). Beide vallen onder bevoegdheid van de provincie.

Aanleiding voor de vragen is een signaal vanuit de Koninklijke Marechaussee eerder dit jaar, die waarschuwde voor het gebrek aan toezicht op de elf kleine luchthavens die Nederland telt. Omdat hier geen permanent, dat wil zeggen 24/7, fysiek toezicht aanwezig is, zouden deze vliegvelden gevoelig zijn voor criminele activiteiten. Bijvoorbeeld mensenhandel en drugssmokkel.

Op 23 mei jl. debatteerde de Tweede Kamer op initiatief van Kamerlid Van Toorenburg (CDA) over deze kwestie. Uit dit Kamerdebat kwam o.a. naar voren dat er op dit moment weinig zicht is op evt. ondermijnende criminaliteit bij kleine luchthavens. Duidelijke cijfers ontbreken. Het CDA in Provinciale Staten wil weten of Brabant risico loopt en stelt het provinciebestuur de volgende vragen:

01. Bent u bekend met de signalen zoals die eerder dit jaar zijn afgegeven door de Marechaussee?

02. Wat is het actuele regionale ondermijningsbeeld voor de kleine, regionale burgerluchthavens in Brabant, Breda International Airport en Kempen Airport? Zijn u incidenten bekend?

03. Is er op beide vliegvelden sprake van 24/7 fysiek toezicht? Indien niet, leidt dit volgens u tot een verhoogd risico op criminele, ondermijnende activiteiten?

04. Wie is of zijn in Brabant verantwoordelijk voor het toezicht en de veiligheid op en rond kleine vliegvelden (zowel in beleid, uitvoering als financieel)?

Als CDA Brabant hebben wij recent gepleit voor meer robuuste, onorthodoxe maatregelen in de strijd tegen (drugs)criminelen, zoals cameratoezicht en kentekenregistratie bij de toegang tot natuurgebieden (bijvoorbeeld de Biesbosch of de Loonse en Drunense Duinen).

05. Hoe staat u tegenover permanent cameratoezicht op en rond kleine vliegvelden (zodat we zicht hebben op wie zich daar ophoudt)?

Via de campagne Eyes & Ears roept de Marechaussee de hulp in van omwonenden, piloten en vliegveldpersoneel bij het signaleren van verdachte situaties rondom kleine vliegvelden.

06. Wat zijn de status en resultaten van deze campagne, in het bijzonder t.a.v. de kleine, regionale burgerluchthavens in Brabant? Bent u evt. bereid deze campagne een nieuwe impuls en de nodige publiciteit te geven, om zo (nog) meer bewustwording en waakzaamheid onder omwonenden van kleine vliegvelden te creëren?

Statenlid Marcel Deryckere (CDA): “Gegeven de signalen uit de Marechaussee vragen wij ons af hoe kwetsbaar de kleine vliegvelden in Brabant zijn voor criminaliteit. Immers: overheidsdiensten zijn niet permanent op kleine vliegvelden aanwezig, de terreinen zijn een groot deel van de tijd onbewaakt en soms relatief eenvoudig binnen te dringen. Wanneer er inderdaad sprake is van een, verhoogd, risico op criminele activiteiten op en rond deze vliegvelden, is het belangrijk dat we dat weten én ernaar kunnen handelen.”

Klik op de volgende link om de schriftelijke vragen te bekijken: Schriftelijke vragen over criminaliteit kleine vliegvelden.

Schriftelijke vragen over flamingo’s in Brabant

Schriftelijke vragen van Statenleden Roland van Vugt (CDA) en Hermen Vreugdenhil (ChristenUnie-SGP) over flamingo’s in Brabant.

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over flamingo’s in Brabant.

Geacht college,

Gisteren, 11 juni 2018, Twitterde boswachter Thomas van der Es1 dat een zwerm Europese flamingo’s is neergestreken op het Krammer-Volkerak nabij de Biesbosch. Dat is niet voor het eerst: in de afgelopen jaren maakten deze ‘exotische’ dieren vaker een tussenstop in onze provincie.

De fracties van CDA en ChristenUnie-SGP zijn verheugd met dit nieuws. Want hoewel er in de afgelopen jaren merkbaar een andere wind door onze provincie is gaan waaien, die sommige bewoners, met en zonder veren, in hun voortbestaan bedreigt (pechvogels), is Brabant voor anderen blijkbaar nog steeds een aantrekkelijk toevluchtsoord (geluksvogels). In het bijzonder de Biesbosch, een logistieke hotspot als het gaat om het vogelverkeer van Zuid- naar Noord-Europa en vice versa.

Een paradijs op aarde, een plek om te koesteren. Voorwaar een goede reden om, zoals wij al vele malen hebben bepleit, alles te doen wat nodig is om de Biesbosch dump- en dealvrij te maken. En voor iedereen toegankelijk. Of je nu in Brabant bent geboren of niet, of je nu toevallig komt aangevlogen of noodgedwongen op zoek moet naar bed, bad en brood.

Gegeven deze ontwikkelingen hebben wij voor u de volgende vragen:

  1. Bent u bekend met de recente waarnemingen van flamingo’s in Brabant?
  2. Vindt u dit een goede of een slechte zaak?
  3. Weet u hoeveel flamingo’s onze provincie jaarlijks aandoen en of er sprake is van een stijging dan wel daling van het aantal flamingo-landingen?
  4. Verwacht u de komende jaren nog meer vreemde vogels in Brabant? Zou er sprake kunnen zijn van een aanzuigende werking?
  5. Bent u het met ons eens dat behalve vrachtwagenchauffeurs ook flamingo’s en andere trekvogels geholpen zouden zijn met voldoende veilige verzorgingsplaatsen, waar zij kunnen rusten en bijkomen?
  6. Indien ja, bent u bereid dit bij uw natuurbeleid te betrekken? Indien niet, waarom niet?
  7. Ziet u met ons mogelijkheden om de flamingo in de toekomst in de Brabantse Big Five op te nemen?
  8. Denkt u dat een toename van het aantal flamingo’s enerzijds en de door u gewenste afname van o.a. pluimvee anderzijds kan leiden tot een ongewenste tweedeling in de gevederde samenleving? Vreest u voor spanningen tussen geluks- en pechvogels?
  9. Ziet u de belangstelling van de flamingo voor onze provincie als een aansporing om extra inzet te plegen teneinde gebieden als de Biesbosch te vrijwaren van drugsdealers, afvaldumpers, stropers en illegale wildcrossers?

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat zéér bedankt!

Met vriendelijke groet,

Namens de fracties van CDA en ChristenUnie-SGP,

Roland van Vugt (CDA) en Hermen Vreugdenhil (ChristenUnie-SGP) 

1 Twitter Thomas van der Es: @ThomasvanderEs.

Schriftelijke vragen over de Maasveren

Schriftelijke vragen van Statenleden Roland van Vugt (CDA), Ankie de Hoon (CDA) en Hermen Vreugdenhil (ChristenUnie-SGP) over de Maasveren.

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over de Maasveren.

Geacht college,

Een belangrijke vervoersvoorziening in Brabant staat onder de druk: de Maasveren zijn steeds lastiger te exploiteren. De organisatie is kwetsbaar en staat onder druk.

Veel inwoners, met name ook scholieren, zijn dagelijks van deze voorziening afhankelijk. Ook voor toeristen is het veer een aantrekkelijke vervoersoptie.

Veren horen ook bij ons waterrijke land. De Brabantse Maasveren zijn een begrip en horen bij het DNA van onze provincie. Hun verdwijning zou een verschraling zijn voor Brabant. Bovendien bieden de veren werkgelegenheid aan mensen in Brabant.

Met name de provincie kan hierbij een goede rol vervullen, maar lijkt het op dit punt te laten afweten. Daarom hebben de fracties van CDA en ChristenUnie-SGP voor u de volgende vragen:

01. Bent u het met ons eens dat de Brabantse veerdiensten een belangrijke rol vervullen binnen Brabant, dat zij iets toevoegen aan het vervoersnetwerk en dat zij een bijdrage leveren aan de bereikbaarheid van onze provincie?

02. Bent u het met ons eens dat de organisatie kwetsbaar is en bovendien gefragmenteerd? Welke positieve rol zou u hierin kunnen vervullen

03. Wat kunt u verder doen en wat gaat u doen om de Brabantse veren te redden?

CDA en ChristenUnie-SGP hebben samen met Lokaal Brabant al eerder aandacht gevraagd voor de Brabantse verenvloot. Daarom dienden wij al tweemaal een motie in. De laatste motie ging over de verduurzaming van de vloot. Dit past bij de ambitie van de provincie om het openbaar vervoer duurzaam te maken en kan de exploitatie ten goede komen.

04. Hoe staat het met de uitvoering van deze motie?

05. Ziet u de urgentie van een voortvarende aanpak?

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat zéér bedankt!

Met vriendelijke groet,

Namens de fracties van CDA en ChristenUnie-SGP,

Roland van Vugt (CDA), Ankie de Hoon (CDA) en Hermen Vreugdenhil (ChristenUnie-SGP) 

CDA: géén uitbreiding van de gaswinning in Brabant

De Brabantse CDA-fractie wil niet dat de gaswinning in de provincie Noord-Brabant wordt uitgebreid. De partij is bezorgd over de mogelijke negatieve korte en/of lange termijn effecten van gaswinning op mens, natuur, vastgoed en infrastructuur.

Vandaag werd via Omroep Brabant bekend dat het ministerie van Economische Zaken en Klimaat wil toestaan dat er meer gas wordt gewonnen uit de Brabantse bodem. Het ministerie wil het Canadese gaswinningsbedrijf Vermilion Energy toestemming geven tot 2026 gas te winnen uit de bodem in de regio Waalwijk (Waalwijk, Land van Heusden en Altena). Inmiddels liggen de plannen van dit bedrijf ter inzage.

Op 29 maart jl. heeft het kabinet besloten dat in 2030 de gaskraan dicht gaat. Minister Wiebes van Economische Zaken en Klimaat stelde toen: “De gaswinning gaat naar nul”.
Wat het CDA Brabant betreft geeft het ministerie een verkeerd signaal af door gaswinning in Groningen te willen afbouwen, maar het in Brabant te gaan opvoeren.

Statenlid Roland van Vugt (CDA) heeft daarom schriftelijke vragen gesteld aan het college van Gedeputeerde Staten en wil o.a. weten welke acties de provincie kan ondernemen om (uitbreiding van) gaswinning te voorkomen. Ook vraagt hij zich af wat het ministerie heeft gedaan met het negatieve advies over uitbreiding van de gaswinning, dat de provincie vorig jaar uitbracht.

Voor het beantwoorden van de vragen van het CDA heeft de provincie officieel vier weken de tijd. Van Vugt hoopt echter dat het spoediger kan: “Niet alleen voor de inwoners van Waalwijk en het Land van Heusden en Altena, maar ook voor de inwoners van andere Brabantse regio’s is het belangrijk dat er snel duidelijkheid komt over dit onzalige besluit. Brabant mag geen tweede Groningen worden. We willen juist minder gaswinning, niet meer.”

Klik op de volgende link om de schriftelijke vragen te bekijken: Schriftelijke vragen over gaswinning in Brabant.

Schriftelijke vragen over loonkloof mannen-vrouwen

Schriftelijke vragen van Statenleden Huseyin Bahar, Ton Braspenning, Marcel Deryckere, René Kuijken, Stijn Steenbakkers en Roland van Vugt over een – vermeende – ‘loonkloof’ tussen mannen en vrouwen.

Klik op de volgende link: Schriftelijke vragen over loonkloof mannen-vrouwen.

Geacht college,

Europa lijkt in de ban van de ‘loonkloof’. In het afgelopen halfjaar konden we op verschillende momenten in de media lezen hoe Europese leiders omgaan met de – vermeende – ongelijke beloning van mannen en vrouwen. Vermeend, want over het bestaan en de omvang van een loonkloof verschillen politici, onderzoekers en bedrijfsleven sterk van mening.

Dit weerhield een aantal landen echter niet van het nemen van, soms vergaande, maatregelen om die – vermeende – kloof te dichten. Zo trad in januari in IJsland een wet in werking die bedrijven (met 25 werknemers of meer) verplicht om mannen en vrouwen hetzelfde loon te betalen voor hetzelfde werk. De Britse premier Therese May eiste van Britse bedrijven (met 250 werknemers of meer) dat zij vóór 5 april jl. aan de overheid meldden wat mannelijke en vrouwelijke werknemers ten opzichte van elkaar verdienen. En in Nederland is een wetsvoorstel op komst waarin staat dat bedrijven (met 50 werknemers of meer) moeten kunnen aantonen dat mannen en vrouwen gelijk loon krijgen voor gelijk werk.

Het CDA volgt de discussie rondom deze initiatieven met belangstelling en is benieuwd hoe Brabant, als economische topregio, scoort t.a.v. de gelijke beloning van mannen en vrouwen. Is er ook in onze provincie sprake van een kloof die moet worden gedicht, of hebben we het over slechts een greppel die binnen een aantal jaren vanzelf dichtslibt? Het brengt ons in elk geval tot de volgende vragen:

  1. Bent u bekend met het begrip ‘loonkloof’ en de recente berichtgeving daarover?
  2. Zijn er actuele cijfers bekend over hoe Brabantse bedrijven hun mannelijke en vrouwelijke werknemers belonen? Indien niet, acht u het zinvol dit te (laten) onderzoeken?
  3. Kijkend naar het beloningsbeleid van de provincie Noord-Brabant zelf: kunt u uitsluiten dat er op het Provinciehuis sprake is van een ‘loonkloof’, d.w.z. van een onterechte ongelijke beloning van mannelijke vs. vrouwelijke provinciemedewerkers?
  4. Vindt u dat de provincie meer aandacht kan en moet besteden aan dit thema? Indien ja, hoe stelt u zich dat voor? Indien niet, waarom niet?

Wij zien de antwoorden op deze vragen graag tegemoet, waarvoor bij voorbaat zéér bedankt!

Met vriendelijke groet,

Namens de CDA-fractie,

Huseyin Bahar, Ton Braspenning, Marcel Deryckere, René Kuijken, Stijn Steenbakkers en Roland van Vugt